驱动未来汽车设计创新

由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的全球汽车论坛第九届年会（GAF2018）在重庆召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，汇集中外汽车行业嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战进行深入探讨。作为全球汽车论坛的战略合作媒体，搜狐汽车在重庆现场带来即时、专业的报道，呈现思想交锋的盛宴。以下为Abraxas汽车有限公司（英国）创始人、首席运营官Shashikant Vaidyanathan在主题为"汽车设计和造型：电动汽车、智能汽车和新的出行概念如何改变汽车设计和造型的作用"的分论坛上的演讲实录：

首先分享一下对于电动车的一些看法，世界交通系统正转向一个更清洁的燃料，与此同时各国政府的重点是放在排污，并控制温室气体。中国将仍然是世界上最大的电动车市场，去年全球有一半以上的销售是在中国，第二名则是日本。

我们认为到2030年对于电池的需求有望增长15倍，现在政府层面有力地推动电动车，这也意味着单位成本将持续降低。我们认为这对于其他，像二轮车、巴士也会有一个正面的带动效应，这就意味着我们将看到汽车以外的车辆大发展和大规模的推进。

我们看到一些大型汽车厂商，他们从生产商慢慢转到服务商，这就意味着顾客的需求越来越驱动未来的创新，我们相信在汽车电动化领域的下一步有望受到三个方面的影响，即网联、自动化和电动化。

在过去一百年当中，我们看到汽车发展的演变，已经逐渐从机械的器件转到电子化的器件、网络化的通信、并且还实现了互联网的功能。全自动和全电动的汽车，现在已经越来越成为21世纪用户日益紧迫的需求。我们应该展现出创新，我们应该有各种功能的支持。生产网联汽车就是一个趋势，并且拼车会成为一个潮流。大家会看到汽车会成为一种移动的器具、工具，引领潮流非常实用，并且具有一定的实用性，它的属性在改变。

未来的新车购买者将会考虑什么呢？长期的机会。因为新能源汽车的整个成本越来越能够跟汽油车相比，一些因素在驱动着未来汽车的设计创新和演进，我这里列举四条：第一，轻量化技术；第二，3D打印；第三，电池组；第四，网联车。这四个动因，会不断驱动电动车的设计。

我们先看第一个方面，轻量化。总的来说对于复合材料的使用将会实现轻量化，也就是说能够降低能量的消耗。具体到电动车能够提高它的续航里程，并且能够实现功能的集成，这样汽车的组装会更加简便，并且能够减少组装的成本。最新的复合材料是非常稳健的，并且能够提供更大的自由度，由于这些属性，在未来就会发挥更重要的作用。一直以来大家围绕钢铁进行竞争，钢铁的价格是每公斤1.1美元，而碳纤维每公斤是22-33美元。

3D打印，颠覆式的技术。通过使用这种技术可以实现40%的减重，并且实现20%的刚度提高，因此在设计方面带来更多的灵活性。一旦3D打印能够用到实体当中的话，就能够使未来的汽车效率越来越高、越来越轻型化。对于消费者来说，在零部件尺寸、车重方面都会降低，这样使得汽车的内饰空间增大，也会提高电动车的性能。并且能够带来很多直接的影响，比如提高车辆的功能，并且越来越能够提供一种美学角度的享受。

下面看一下电池组技术，电池会越来越好，价格会逐渐下降。在2007年到2017年的十年间，电池的价格每年成本降低8%，在未来还会进一步降低。我们可以看一下网联车，进行网联可以减少交通事故，我们可以看到更多的互联，减少交通堵塞，还会实现车到物、车到人等等这样一些网联。

未来的汽车设计，我们看到车体的设计越来越多地使用塑料部件，这样会有更多的尾门概念，这都是基于复合材料的。这样就能够给我们减少车的重量带来新的可能。再就是能够将灯光系统和更多的功能集合起来，比如内饰控件、中控、仪表盘等都能实现数字的支持。

最后一点，对于灯光概念的一些集成创新。这使得我们能够看到车体方面尺寸的调整，对于空气动力学方面的优化也是非常重要的，能够为电动车的性能提供帮助，10%的优化就可以看到里程提高5%。

再分享一些概念，机器人支持的出租车，还有雷诺，有一个非常大的玻璃门，能够把车的前体举升起来，并且还有一个滑坡的设计，能让残疾乘客或者年迈的父母、小孩都感觉到方便，甚至可以推一个小车上去。还有本田电动车的设计，主要是全电动式的设计，它是六轮的，这是一个非常智能的设计，很有意思。这些设计主要是反映自动化的智能性。丰田的设计在北京车展上曾经展示过，其中有很多汽车移动共享的概念，我认为这种车将来会变得越来越常见。

再看一下成本方面。电动汽车是另外一个选择，虽然全球电动汽车的销量只有1%，但是驾驶电动汽车要更为方便一些，为什么对于车厂来说他们不愿意生产或者利润不高呢？主要是因为现在的生产规模太小了，随着技术的进步或者未来需求的增加，这种情况会有所改观。

关于能源和出行方面，我们可以看到法规也在越来越鼓励电动汽车的发展，我们鼓励电动汽车以及电池的使用，将来应该说电动汽车是一种战略性的考虑。

再看一下关于残值这方面，电动汽车在二手市场上也非常好，现在对于整车厂来说他们也非常关注电动汽车的残值这块。越来越多的人把交通作为一种服务，越来越多的人来选择共享出行，越来越多的汽车制造厂开始拥有自己的车队，来提供相应的服务。他们以前卖车，现在已经改成了提供驾驶服务。