裁员30%，退出重庆、天津、郑州、长沙，GoFun出行的出路在哪儿？

中原汽车网4月2日讯，据悉，最近，作为共享汽车领域的头部企业，GoFun出行近年来的业务规模正面临收缩。2019年开始，GoFun开始相继退出重庆、天津、郑州、长沙等城市，今年预计还将继续收缩业务规模。同时，其员工规模也大幅收缩，据报道，其北京地区员工规模收缩了30%以上。

共享汽车的理念是好的，消费者通过汽车共享使用，可以减少汽车保有量，从而缓解由此导致的城市交通拥堵、空气污染、停车位紧张等问题。但在实际运营中，仍然存在很多问题。

目前共享汽车企业提供的服务还不能令市场满意，包括租还车便捷程度、车辆续航里程等。数据显示，近年来，关于共享汽车的消费投诉增长迅速，计费异常、车辆故障无法及时解决、续航里程短、售后服务差、车内脏乱等问题都是投诉焦点。

最主要的原因还是共享汽车的营运模式仍有待改进，成本高、盈利难是共享汽车企业营运难的重要原因。长期以来，共享汽车平台均采用重资产模式运营，平台需要承担车辆购置、运营网点建设、车辆保险投入的固定成本，以及车辆折损、停车费用、技术开发维护费用、车辆管理费用、用户端营销费用等运营成本。但是，平台收入几乎全部来自比较低廉的车辆租金，且订单量受限于品牌规模。目前来看，这样的商业模式很难实现收支平衡，“赔本赚吆喝”成为众多共享汽车平台的真实写照。