中国限量28台！AMG GT Black Series以1分32秒555打破江赛道最速量产车型记录

1分32秒555；女车手；暌违7年；中国限量28台。

在迈向电动化时代的道路上，燃油机再次迎来了它的高光时刻。事实上，在汽车工业100年的历史上，并不乏这样的时刻。而现如今，这是一种信仰，一个图腾以及所有的不妥协和坚守。

它的名字叫AMG GT black series。

自打破纽博格林北环量产车最速纪录不久后，AMG GT Black Series又打破了浙江赛道最速量产车型的成绩，时间为1分32秒555。

浙赛最快圈数首位女车手李静雯很谦虚地向我们表示，这个成绩并不是最佳，保守估计还有一秒钟的进步空间。

5月24日，AMG GT Black Series上市，售价为368.88万元。

在梅赛德斯-AMG的历史上，Black Series的标签只出现过5次。它代表着更轻、更快、更野，没有人能够制造出像Black Series这样的狂野终极驾驶机器——除了AMG自己。

说到狂野，在曾经被贴上过Black Series标签的AMG SLS系列消失后，这家阿法特巴赫高性能车制造商从2015年开始用AMG GT代替它的位置，随后是速度更快、操控更好的AMG GT C，然后是GT R，再然后是GT R Pro，不断攀爬性能和操控的巅峰。

现在，随着第6辆贴上Black Series的AMG——AMG GT Black Series诞生，藏在AMG logo下的引擎最大功率又增加了160马力。该车采用AMG系列最强大的平面曲轴4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率730马力，0-100km/h加速仅需3.2秒。这台猛兽的发动机中采用的特制涡轮最大流量比AMG GT R中的高18%。

它将与保时捷911 GT2 RS直接对标。

除了额外的动力，AMG GT Black Series还隐藏着更多的奥秘。

AMG GT Black Series仍然采用七速双离合器变速箱，但换挡齿比的间隔更紧凑。此外，碳纤维引擎盖、车顶和行李箱、更薄的车窗玻璃、后叉骨的球形关节轴承、预载可调线圈悬架、乘坐高度下降10毫米、前后可调扭杆、额外的车底加固，米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎以及手动可调的碳纤维分流器。

值得一提的是，这个手动分流器对车下压力的提升不是一星半点。而在尾部，上下翼有三个不同的位置。在155英里/小时时，可提供最大下压力为400公斤，或在最大速度202英里/小时时达到800公斤。

车身重量为1520公斤——比GT2 RS重50公斤左右，比GT R轻35公斤。其中最核心的轻量化部件是世界上第一个碳纤维变速箱支架，其重量是铝的一半。

AMG GT Black Series驾驶起来怎么样？通过与李静雯的交谈和国外车手的访谈，我们大致可以勾勒出个面貌。

以前的Black Series一直被形容为“表演者”。因为它一旦跑起来场面十分聒噪。

而这次不同，它更有针对性——它为赛道而生。AMG GT Black Series空气动力学设计前所未有的复杂，此外，冷却系统、定制部件等等。AMG要证明，保时捷能做的事情，他们都能做——甚至做得更好。

即便有超低的坐姿，但超长的引擎盖仍然占据了1/3的视线，试探地踩下油门，它从转角处砰然碾过，路肩使悬架嘎嘎作响，它像一个愣头青，脑海中唯一的指令就是往前冲。

所有的爆发力都导入到向前运动中。虽然听起来仍然很刺激，但现在的噪音不那么有趣了，更深硬，更单调，更像赛车，有些脱离普世认知的“乐趣”。

作为一名驾驶者，你被推着走。在与这台车的相处中，普通人只会感觉在与其较量，而不是交流。它只会与自己和谐相处，而不是你。

如果你把牵引力控制完全关闭，并在二档剁下油门，它会倔强地扭动尾部，并在你尚未反应过来时被强大的动力推出去。

在过中速转弯时，它给人的感觉是“太轻了”，这让人无法正确地感受到汽车所要应对的力量。而这里涉及到很多力——包括轮胎抓地力，转向阻尼力等等。在100英里/小时以上，你可以明显感觉到扰流板提供的额外下压力它在直线和转弯时保持稳定。

底盘的设置最初是偏向一点转向不足的，但很容易控制，而且极限很高。不要着急踩下油门，过弯心后让车进一步出弯，这样才能在即将回直车身时更狠地加足油门。

虽然如上面所说，转向系统过度辅助使得转向感觉很“轻”，但从根本上说，习惯过后的驾驶过程仍然令人享受。

关于AMG GT Black Series的内饰也是许多人好奇之处。它将AMG的战斗气息发挥到了极致。你坐得又深又低，中控台上的控制装置操作起来甚至都很别扭，当你的手臂活动受到碳纤维桶形座椅的限制时，会觉得不舒服。

但这无伤大雅没有关系。因为大部分功能都会在方向盘上有相同的功能键，你只需要专心握住方向盘即可。

由于采用了织物车门拉手，车门的重量大幅减少。而如果想让它更有赛车的感觉，那就去加装赛道套件（钛管防滚架、灭火器和安全带）等等。

虽然是一台为赛道而生的车，但它仍然拥有后备箱，而且它足够大，可以吞下相当数量的装备。即使这些装备不是赛车服、靴子和头盔。但无论如何，作为一台内部结构冗杂的赛车，后方的能见度一定会受到影响。

AMG GT Black Series与前5台Black Series最大的不同在于，它不再是一台街车、而是真正的赛车。

它的价格是普通AMG GT R的两倍多。它的竞争对手是迈凯轮765LT和现已停产的保时捷911 GT2 RS。作为一台大300万的究极驾驶机器，即使它尚无法超越与迈凯轮的凶悍程度或保时捷的整体质感，但至少也已经与两者平起平坐了。

除了灵魂选手black series，在今年的梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动上，AMG GT家族车型全系集结，梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版限量上市。从赛道到公路，从性能到豪华，为车主和粉丝带来一场 “非凡驾驭”的盛宴。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示：“源于赛道，但不止于赛道。在每一条道路上，刻下超越历史的印记，是AMG矢志不渝的信条。致力于为客户打造超越极致的产品，是AMG一直秉承的承诺。AMG GT暗夜特别版以实力登场，全新AMG GT Black Series以圈速加冕，这样追求极致的精神，不言，而驭。作为高性能品牌，梅赛德斯-AMG在电动领域，也将重新定义‘非凡驾驭’的未来。”