奥迪下属阿尔忒弥斯部门不再专注于整车开发，将专注于开发方法和工具

2020年，奥迪成立了全新业务部门——阿尔忒弥斯项目（Project Artemis），旨在加速汽车开发和技术发展，并尝试在电动汽车竞赛中与行动更敏捷的初创公司展开竞争。

随着电动化和自动驾驶技术的出现，制造汽车的任务变得更加复杂。这一趋势迫使新的电动动力总成要与摄像头、雷达、激光雷达等传感器以及信息娱乐系统争夺电力。

阿尔忒弥斯项目的最终目的是将这些全新的事物无缝地集成在一起，而不是将孤立设计的各种系统拼接在一起。

“阿尔忒弥斯背后的概念是对车辆先有一个全面的了解。当某些东西得到优化后会产生连锁反应，这些事情必须被事先了解。”大众汽车集团主导阿尔忒弥斯项目的工程师亚历山大· 希钦格（Alexander Hitzinger）说。

随着第一款拥有极高效能的电动汽车产品将在未来数年内推出，阿尔忒弥斯部门将外界展示出一种新的、不那么官僚主义的管理风格及判断能力。

但在上周宣布的组织架构重大调整中，阿尔忒弥斯将把电动汽车的进一步开发工作交给奥迪自己的开发团队以及大众集团旗下的内部软件开发公司——Cariad（前身为Car.Software）。

大众汽车集团此前组建了Car. Software部门，后者的目标是，创建集团自有的软件技术堆栈，然后将奥迪的阿尔忒弥斯计划嵌入到先进的自动驾驶车辆中。

今后，阿尔忒弥斯部门将专注于开发方法和工具，为未来如何开发由软件主导的车辆创建基本蓝图。大众汽车集团可使用这些方法和工具来改进整个集团的汽车开发过程。奥迪方面称，阿尔忒弥斯部门已对大众集团正在进行的转型产生了影响。

作为重组的一部分，阿尔忒弥斯部门将与奥迪的开发团队更紧密地合作，其负责人希钦格将担任不同的职务，具体职务信息将于稍后宣布。

据德国媒体此前报道，阿尔忒弥斯项目正在为奥迪、保时捷和宾利品牌开发代号为Landjet的旗舰电动汽车。这款拥有三排座椅、七座布局的汽车将在大众汽车集团汉诺威工厂的新生产线上制造。

新车预计于2024年投产，将以为保时捷和奥迪品牌的高级电动汽车所开发的PPE平台为基础，并采用其零部件。

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在近期的一份声明中表示，由阿尔忒弥斯部门开发的电动汽车最快将于2025年问世。但他没有给出延迟的原因。

杜斯曼去年8月表示，这款电动汽车的预览版将于2021 年发布。外界有可能可以在9月于德国慕尼黑举行的首届国际移动出行展上看到这款概念车。

这款纯电动汽车是奥迪乃至整个大众汽车集团的一款技术旗舰产品，未来可能采用A9 E-Tron的名称。它可能会基于大众集团PPE模块化电动汽车平台的一个专属版本开发，并具有高水平的自动驾驶能力。