二手车购买指数：特斯拉Model 3

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为特斯拉中国Model 3（以下称为特斯拉Model 3）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2019-2021款均在可选范围内

在国内，要说哪款纯电动车热度最高，我想很多人都会想到特斯拉Model 3。没错，特斯拉上海工厂投产短短两年内，在中国卖出的Model3就已经是其他竞品车型无法比拟的。2020年，特斯拉Model 3在国内销量13.7万辆，而庞大的销量背后也促使了二手车市场的兴起。目前，特斯拉Model 3在二手车市场中已经积累了一定数量的车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

国产特斯拉Model 3于2019年5月在线上官网开始接受预定，该车早期仅推出一款车型，采用单电机后驱结构，最大功率为202kW，电池组采用三元锂电池，NEDC工况下最大续航里程为445km。外观方面，新车几乎完全延续了进口版车型的设计，除了尾部“特斯拉”三个中文汉字，其它设计和进口版完全相同。新车不管是在外观还是内饰，造型都极其简洁，整车造型具有很明显的家族风格，流线型的车身可以保证车辆拥有更低的风阻系数。而内饰的所有功能都集成在了一块超大的中控液晶屏内，除此之外，车厢内再无其它亮点。

从2020年4月开始，特斯拉又陆续推出了多种续航版本，简单可以分为标准续航、长续航和高性能版本。其中，标准续航的两款车型分别搭载三元锂电和磷酸铁锂电池，二者均采用单电机后驱结构，电机最大功率为202kW，最大续航里程分别为445km和468km。而长续航版本的两款车型搭载了能量密度更高的三元锂电池，最大续航达到了668km，两款车型在个别配置上略有差别，售价方面后期上市的版本也进行了相应的优惠。而高性能版本采用双电机四驱结构，电机最大功率为339kW，续航里程为600km，官方0-100km/加速仅需3.4秒。

而今年推出的2021款车型中，特斯拉Model 3取消了长续航版本，而标准版3款车型最大续航里程均为468km，电池全部换装磷酸铁锂电池组，分为202kW和220kW两种功率。而高性能版同样分为3款车型，电池采用三元锂电池，搭载的双电机四驱系统分为339kW和357kW两种功率，最大续航里程均为605km。另外，2021款车型针对部分配置进行了调整，新车镀铬饰条采用了黑化设计，并配备了全新造型的轮圈。配置方面增加了热泵空调，并提供方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门等配置。

目前，国内二手车市场中，特斯拉Model 3刚刚完成国产才2年光景，但市场销量则表现很好，而且2019款-2021款车型配置差异并不大，主要区别体现在续航和新车价格上。综合来看，2019-2021款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2019款和2020款车型性价比相对更高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前特斯拉Model 3的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，由于特斯拉Model 3上市周期较短，所以二手车市场价格均表现偏高。其中，2019款和2020款车型二手车价格在当年新车指导价的65%左右，相对来说性价比优势更明显。而2021款车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2019款和2020款特斯拉Model 3二手车均在可选择范围内。

三、二手车源分析：一、二线城市车源多 2020款车型占比为最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2019款-2021款特斯拉Model 3的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源43辆、二手车之家发布车源333辆。从占比情况来看，2020款车型占据了市场绝对主力，2019款和2021款车型也存在一定比例。

从二手车车源地区分布来看，浙江、广东、北京、上海、江苏和福建这6个省/直辖市的特斯拉Model 3二手车源量占比之和已经接近了全国总数的70%。其中，1年以内和1年车龄的车型占比均比较高。

四、质量口碑分析： 2020款和2021款车型存在少量投诉

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对特斯拉Model 3产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2021年1-6月，车质网受理特斯拉Model 3车型投诉共23宗，投诉主要来自于2020款和2021款车型。从典型投诉问题来看，“充电故障”投诉相对较多，但也仅为个位数，而其他故障问题分布较为分散，且投诉量同样为个位数。整体来看，特斯拉Model 3各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有1次召回记录

从目前掌握的数据来看，特斯拉Model 3在国内发布召回公告共1次。设计问题主要是因为主动巡航控制系统在驾驶员驾驶车辆时，容易出现误碰，导致车速突然增加，容易发生碰撞、追尾等事故。涉及车辆为2019年12月19日-2021年6月7日生产的车型。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购特斯拉Model 3二手车型时，虽然2020款和2021款部分车型存在投诉情况，但投诉量均处在较低的水平，但在购买时仍需多加留意。综合各方面因素来看，2019款和2020款车型无论是性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。