领克02确实很牛气

一炮走红的领克没有选择停下脚步沾沾自喜，反而乘胜追击推出了第二款车型——领克02。早在三月份，领克02已在阿姆斯特丹进行全球亮相。5月20日，全国24家领克中心一并开业的同时，领克还发布了02的预售价。直到前几天，我们终于有缘和它在苏州相见。

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1.5T+7DCT，也许是目前最好的三缸机

相比拉风的外形，领克02的动力部分应该是大家更为关注的部分。早就有传闻说领克02将搭载由吉利汽车和沃尔沃共同研发的1.5T三缸涡轮增压发动机。没错，这台发动机如约出现在了领克02身上。

除了这台Drive-E系列的1.5T发动机，领克02还提供了前期在领克01身上出现过的那台2.0T发动机。2.0T车型分别匹配来自爱信的6AT和7速湿式双离合变速箱，而1.5T车型则只有7速双离合可选。

不过对于这台7速双离合变速箱不必担心，在之前试驾领克01 2.0T+7速双离合的时候，它的表现就足够令人满意。那么，问题就只剩下一个了，这台三缸1.5T发动机到底怎么样？

这台1.5T涡轮增压发动机还区分为高、中功率两个版本，此次试驾所体验的是最大功率180ps，最大扭矩265 N·m的高功率版本。从账面数据来看，这台发动机已经完全超越了宝马X1身上那台B38发动机。虽然没能得以机会长期测试，但在试驾的行程中，这台领克02的动力表现留给我印象还是非常深刻的。

首先在抖动方面，这是所有三缸机器绕不开的话题。抛开冷车点火那一瞬间不谈，如果不告诉你这台发动机是三缸机，你很难在行驶过程中发现它居然只有三个气缸。这也完全得益于双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的应用。

其次，7速双离合变速箱的动力衔接也很顺畅，虽说相比2.0T车型300N·m的性能来说稍弱了一些，但相比同级别大多数三缸甚至的四缸1.5T，领克02都完全可以做到丝毫不怵。

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安全为先，完美继承沃尔沃传统

有着沃尔沃技术加持的领克品牌，其实最大的优势还是继承了沃尔沃一直以来引以为傲的安全基因。这一点在领克01上其实就有所体现，越级的安全配置以及超高的车身强度都领先同级不止一星半点。到了领克02这，安全依然还是传统。

在主被动安全配置方面，领克02配备多达17项智能驾驶辅助系统，其中包括ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动刹车系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统等安全配置，除此外，自动泊车、盲点辅助、智能远近光、交通限速标识识别等系统在领克02上都有配备，安全配置方面可以说非常“沃尔沃”。

不仅如此，领克02还全系标配了主动弹起式引擎盖，当车速在25-50公里每小时的时候，如果碰撞到类似腿部位置时，前进气格栅的传感器便会自动判断，然后发动机盖自动弹起，最高可弹起90毫米，以减小对行人的碰撞伤害。

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01负责务实，拉风交给02

其实之前就有不少网友在汽车情报新媒体留言，询问领克02和01的区别，之前由于没有深度接触一直不敢妄言。而今，我们是这么理解的：领克02和01的之间的关系，应该类似于马自达的CX-5和CX-4。一个负责赚钱养家，一个负责貌美如花。

虽然同样出自CMA平台，领克标志性的设计元素也都一样不落的在领克02身上可以看到，但几点改动却营造出了完全不同的风格。领克02的整车尺寸相比01要稍小一号，但车身宽度却比01更宽，这就直接营造出来了一种低矮的视觉效果，甚至有点“Hella flush”的风格，搭配上大尺寸的双色轮毂，视觉效果非常动感，满满的轿跑风，相信不少年轻消费者会一眼爱上这种低趴风。