自从探岳上市以来,凭借不错的产品力,以及相比同级车型更有诚意的售价,进入了不少消费者的视野当中。最近一段时间,很多小伙伴都问我,购车预算保持在20万左右,想买探岳,哪款版本最值得入手?今天小编就带着这一问题,和大家好好了解一下搭载颗粒捕捉器的探岳!
2.0T涡轮增压发动机
先从探岳的动态表现来说,探岳搭载EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为162KW,最大输出扭矩350Nm,匹配7速湿式双离合变速箱。这款车还提供多种驾驶模式选择,能够实现四种公路模式、两种越野模式及一种雪地模式,通过中控屏及仪表盘能够实现驾驶模式的选择及切换,完美诠释了驾驶舒适性及优秀的越野性能。满足大多数用车场景不成问题。
驾驶起来质感十足
刚上手的时候,探岳给我一种驾驶日系车的错觉,别看块头大,但开起来并不费劲,得益于配置前麦弗逊式和后多连杆独立悬架,加上专业SUV底盘调校,驾驶起来质感十足,至于滤震表现同样出色。对于路面颠簸的处理很好,还有悬架拉伸液压缓冲系统的加持,在保证操控性还兼顾了舒适性。实测7.8秒破百的成绩,对比其它2.0T竞品,是非常优秀的水平,而这套领先其它竞品挡位的7速双离合变速箱,可以做到换挡非常平顺。并且探岳还搭载了非常环保的颗粒捕捉器,颗粒捕捉器是如何工作的?汽油机颗粒捕集器(GPF),是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能,这一过程,称之为“再生”。
油耗基本保持在7L左右
探岳开起来确实不错,扎实的底盘、转弯半径较小、够用的动力,要比起途昂和汉兰达更有质感,市区百公里油耗基本保持在7L左右,遇到堵车或者开空调的情况下,会有少许的上浮。
主动安全配置
看完探岳的动态表现,下面进入主题,哪款车型最值得入手?探岳的官方指导价为18.69-26.49万元之间,总共十款车型,现阶段急于入手探岳的朋友,我重点推荐探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus。配置基本达到了高配的水准,完善的主动安全配置、陡坡缓降、电动后备箱、车联网、远程启动等都装配其中,也显得更符合中大级SUV的身份。
有什么说什么,像这类保值率一般的德系车,完全没有必要购买顶配车型,况且目前探岳终端优惠少,以山东地区为例,店内优惠仅有4000左右,即便加上旧车补贴7000元,优惠也不过1万出头。对于那些预算保持在20万左右的朋友,探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus才是当下入手性价比较高的版本。探岳作为旗舰之作,同时也担负着品牌向上的重任,面对途观L等竞品,探岳的号召力明显充足,在这里我想说,探岳是好车。因此,有需要的朋友,可以去试驾购买了!
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