在疫情散点式爆发，以及“缺芯”的双重冲击下，自主品牌勇立潮头，市场份额更进一步。数据显示，3月中国品牌乘用车共销售汽车90.4万辆，同比增长21.5%，占乘用车销售总量的48.5%。中汽协方面表示，近年来，尽管中国品牌乘用车面临很大的压力，但表现非常优异，在车型开发、市场推广等各方面都取得一定成绩。
在此背景下，自主品牌在SUV市场“查漏补缺”，欲稳固领先优势。其中，广汽传祺推出GS3 POWER，希望在紧凑级SUV市场更进一步；东风风行推出T5 EVO热浪版，迎合Z世代年轻人。此外，东风风神推出皓极，入局当下火热的混动市场；吉利加推帝豪S跨界玩家版，满足年轻用户多元化需求。
传祺GS3 POWER焕新升级 开启高价值用车生活
4月7日，广汽传祺旗下小型SUV——2022款传祺GS3 POWER下线并同步上市，新车推出两种动力的4款车型，售价区间为8.48万-10.28万元。
传祺GS3 POWER（图片来源：官方供图）
传祺GS3 POWER在前脸的凌云翼进气格栅当中加入了黄色的外饰件，大灯上方采用了点阵式的LED转向灯，配合轮圈和翼子板上增加的黄色元素，运动感有所增强；黄黑配色的内饰富有运动感，同时车机系统增加了华为的HiCar功能；动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机并提供235T和270T两个功率版本，最大功率分别为163马力和169马力，峰值扭矩分别235牛·米和265牛·米。
作为广汽集团旗下自主品牌，广汽传祺曾凭借SUV车型的崛起有过高光时刻，GS4和GS8等都名噪一时。然而，随着国内汽车市场进入下行阶段，叠加SUV市场严重“内卷”，广汽传祺急转直下。
不过，传祺GS3在车主群体中有一定的市场口碑，这或将成为传祺GS3 POWER的加分项。“传祺GS3下沉市场已经有5年时间，累计销量达到27万辆，成为8万级SUV的质优之选。”广汽乘用车有限公司副总经理李灿辉表示，此次上市的传祺GS3 POWER产品“劲享”升级，价格诚意满满，以匠心兑换期许，将开启高品质、高价值的用车生活。
紧抓“国潮”风 风行T5 EVO迎合Z世代年轻人
4月9日，风行T5 EVO热浪版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为10.89万-13.09万元。
风行T5 EVO（图片来源：官方供图）
外观上，风行T5 EVO热浪版采用宝瓶式进气格栅，配合黑色下包围和狭长的大灯，以及凌厉的腰线和刺客披风套色车顶，较为吸引目光；内饰采用“超感尊享驾舱”，王者权杖电子档杆、御风无影空调出风口、NAPPA真皮座椅，带给用户沉浸式体验；动力方面，搭载三菱1.5TD高性能发动机，能瞬间爆发出197匹马力的能量，百公里加速为9.5秒。
作为一款专为年轻人而来的“国风热血座驾”，本次上市的风行T5 EVO热浪版极力迎合Z世代年轻人的热情与活力。风行品牌认为，Z世代年轻人个性前卫、追求时尚、引领潮流、热爱挑战，愿意用青春热血演绎滚烫理想，希望风行T5 EVO热浪版也能诠释出青春无畏的精神。
满足年轻用户多元需求 帝豪S加推跨界玩家版
4月12日，吉利帝豪S跨界玩家版正式上市，新车指导价为8.99万元，新增“摩登灰”配色，进一步满足年轻用户的多元化需求。
帝豪S跨界玩家版（图片来源：官网截图）
外观方面，帝豪S跨界玩家版采用家族式设计风格，直瀑式格栅内部辅以银色饰条，前大灯“大眼呆萌”，车身线条简洁有力，“摩登灰”车漆使整车轮廓更加饱满；内饰方面，采用全新“流动环抱式座舱”设计，配合全新蓝白配色、10.25英寸液晶中控屏，更加符合年轻用户审美；动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为104千瓦，峰值扭矩为235牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
作为吉利旗下紧凑型SUV车型，帝豪S凭借高颜值和性价比，在细分市场取得一席之地。数据显示，1月，帝豪S销量为6302辆。此次加推的帝豪S跨界玩家版，采用当下流行的“摩登灰”车身颜色，多处运用撞色设计，并在价位上填补了手动版与顶配版车型的空缺，有望进一步受到消费者的青睐。
入局混动市场 皓极助力风神冲击20万辆
从虚拟元宇宙到现实世界，从自然的“风语”之美到城市的人间烟火……4月13日晚，东风风神皓极通过一场引人遐思的线上发布会正式亮相。
皓极（图片来源：官方供图）
外观方面，皓极的前脸在力量与柔和之间达到平衡，26根“大气立柱”向上延伸组成直瀑式前格栅，一体贯穿式灯带向两边延伸，连接飘逸的日行灯；内饰方面，环抱式座舱，灵动起伏的IP中控台，车门缝线则刻画了清风徐来的曲线。动力方面，皓极率先推出的马赫双擎MHD混动系统，综合功率180千瓦，系统综合扭矩540牛米；燃油版搭载的马赫动力1.5T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩305牛米。
在汽车行业从“增量”市场向“存量”市场转型的阶段，东风风神便已经上演逆势翻盘。2021年，东风风神的销量同比大涨73%，达12.2万辆；不仅如期达成了12万辆的销量目标，而且还结束了自2017年以来连续四年下降的局面。基于迅猛的增长势头，东风风神决定在今年冲击20万辆的销量目标。
作为东风DSMA平台的首款SUV，同时也是东风马赫双擎的首款SUV，皓极的亮相宣告着东风风神加入“混动”大战。东风风神方面表示，“皓极以一款中级SUV的产品标准打入紧凑级市场，以越级优势，致力于成为自主主流SUV中最具活力的那条‘鲶鱼’。”（中国经济网 记者姜智文）
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