长安深蓝SL03 官方指导售价：16.89-21.59万元

长安深蓝SL03共推出3种动力共4款车型，其中515纯电版售价18.39万元；705纯电版21.59万元；1200增程版售价16.89万元；730氢电版售价69.99万元。新车基于EPA1平台打造而来，定位中型轿车，外观采用溜背式造型、无边框车门、隐藏式门把手，车内14.6英寸中控大屏还可左右旋转15°，整体更加炫酷。

掀背造型+无框车门 外观更拉风

外观方面，长安深蓝SL03采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感，具体来看，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面，新车拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。

新车的NFC解锁位置在后视镜上方，除了常规的遥控钥匙及手机解锁外，官方还提供一张卡片钥匙，便于携带。值得一提的是，新车还使用更加炫酷的无边框车门，势必会吸引更多的年轻消费者。

车身尺寸方面，作为一款中级轿车的长安深蓝SL03也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。

车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

新车通过车身空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。

14.6英寸中控大屏可左右旋转

来到车内，新车的内饰同样采用极简设计风格，其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内，可实现左右15°的旋转功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显，位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制，下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

电子空调出风口位于中控台下方，可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外，新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能，内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动，带来满满的仪式感。此外，新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构，为副中控台节省出更多的储物空间，此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非常靠前，对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计，面积达到1.9㎡，几乎占据了整个车顶，并且使用Low-E隔热玻璃，带来更加出色的隔热效果。

智能驾驶方面，长安深蓝SL03拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。全系标配集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能；此外，新车还可选装APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

前后排座椅均采用高级的皮革打孔处理，前排座椅的舒适性表现还不错，但包裹性就略微不足；后排座椅的柔软度适中，坐垫也足够长，高度适中，对大腿有着充分的支撑，同时左右两个座位均有内凹的处理，再加上纯平的后排地板，能够进一步提升乘坐的舒适性。

后排座椅可以实现4/6分割放倒，放下更大的物件完全不是问题，电动开关的掀背式后门能够实现更大的开度，让尾箱的实用性堪比SUV。

纯电版/增程版/氢燃料电池版三种动力类型

长安深蓝SL03是集成长安汽车多年的造车经验和技术沉淀于一体，也是EPA1全电数字平台的首款车型。拥有纯电版、增程版以及氢燃料电池版共计三种动力版本。

纯电版车型搭载后置永磁同步电机，最大功率为190kW/160kW，最大扭矩均为320N·m。前者匹配容量为58.1kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为515km，0-100km/h加速时间5.9s；后者匹配容量为79.97kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为705km，0-100km/h加速时间6.9s。

增程版车型采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率70kW，热效率接近40%。后置永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭载宁德时代或中航提供的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航为200公里，综合续航里程达到1200km，官方的馈电油耗为4.5L/100km，0-100km/h加速时间7.5s。

氢电版车型综合CLTC标准下工况续航里程为730km，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。