仅用51天，“太便宜”的问界M7开启首批交付

中国经济网8月25日讯（记者 郭跃）昨日，赛力斯与华为联合打造的高端系列品牌AITO第二款车型——问界M7，迎来首批用户交付，全国大规模交付也随之开启。同时，问界M5 EV也将在9月6日正式发布。

问界M7首批用户交付现场 图片截取自线上发布会

　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东言语中，也透露出对问界M7的自豪之情。他说，“很多试驾过的朋友都说问界M7有一个很大的缺点，就是价格太便宜。”此前，余承东在问界M7上市现场也曾表示，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

图片截取自线上发布会

　　那问界M7到底有什么过人之处呢？

　　产品方面，问界M7设计延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度。内饰则体现出以人为本的极简设计风格。空间方面，问界M7轴距达2820毫米，空间转化率更是达到92.4%，从而打造出真正的六座大空间。

　　软件上，华为成为问界M7的强大后盾。HarmonyOS智能座舱新增超级桌面功能，让手机应用可直达问界M7车机；Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。

　　动力上，问界M7搭载HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。

　　同时，快速布局的营销网络则能保证问界M7能够与消费者建立起足够多的触点。余承东介绍，“为了让更多用户享受到更贴心的服务，AITO渠道快速发展，现已覆盖171座城市，用户中心、体验中心和体验展厅相继落成700家，为大家带来近在家门口一站式购车、用车体验。”

图片截取自线上发布会

　　此外，较短的交付周期也成为问界M7的又一杀手锏。从7月4上市至正式交付，问界M7仅用了51天时间，虽未达成上市即交付，但进度在造车新势力中仍处于领先；无独有偶，AITO首款车型问界M5从上市到交付也仅用了72天，远快于大部分造车新势力。

　　较快的上市-交付周期，保证了车辆始终能够保持较高热度，市场表现也能提供佐证。3月5日，AITO问界M5正式启动交付，截至5月31日，其仅用87天就完成破万辆的交付量，刷新了国内新品牌单款车型最快交付记录。目前，问界M5依然保持着平稳增长的态势，其7月销量已达7807辆；而随着问界M7的交付开启，以及问界M5 EV的即将到来，AITO汽车也将以更具竞争力的产品阵容实现新的突破，并有望成为造车新势力中涌现出的又一中坚力量。