欧宝暂停向中国扩张/日产因变速箱问题在北美召回20.3万辆卡车

1，多重因素下　欧宝暂停向中国扩张

盖世汽车讯 9月16日，德国《商报》援引消息人士的话报道称，因地缘政治局势紧张，德国汽车制造商欧宝已暂停在中国扩张的计划。

图片来源：欧宝官网

欧宝公司一位发言人向德国《商报》证实了这一决定，称当前汽车行业面临诸多挑战。除地缘紧张局势之外，中国严格的疫情防控政策使外企进入本已竞争激烈的市场变得更加困难。

据悉，欧宝还缺乏具有吸引力的车型，因此与中国本土汽车制造商相比没有差异化竞争优势，不过，这是所有努力打入中国汽车市场（尤其是中国电动汽车市场）的外国汽车制造商面临的共同挑战。

最近，中国的汽车需求还受到了电力限制和一些主要城市因疫情封锁的打击，导致沃尔沃汽车、丰田和大众等外企要么暂时停产，要么采用闭环生产系统，对汽车产量产生了一定的影响。

研究机构Rhodium Group最近的一份报告显示，欧洲在中国的投资正变得越来越集中，少数几家大公司加大了投资力度，而新参与者则趋于回避日益增加的风险。

“在这种情况下，考虑到要产生真正影响所需的销量规模，欧宝将搁置进入中国市场的计划。”欧宝说道。

欧宝曾在中国销售Astra紧凑型汽车和Zafira小型厢式车等车型，但后来其前东家通用汽车将该品牌撤出了中国市场，原因是销售缓慢，并且担心其车型会与通用汽车旗下雪佛兰和别克品牌的同类车型（部分采用了欧宝的工艺）形成竞争。

在新东家Stellantis的领导下，欧宝开始考虑在欧洲核心市场之外扩张，利用Stellantis的全球销售和融资基础设施推广其德国“血统”。不过，Stellantis在中国汽车市场的份额还不到1%，在首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）的领导下，该公司正在简化其全球结构，因此对中国市场的关注也在减少。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2, 日产因变速箱问题在北美召回20.3万辆卡车

盖世汽车讯 据外媒报道，在发现变速箱中一对零件可能存在问题之后，日产将在北美地区召回203,223辆卡车。最新发现的问题可能导致车辆档位从“停车档”内滑出。

美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示，日产本次召回影响的车型包括：

2019年12月13日至2022年8月25日期间生产的2020至2023款日产Titan全尺寸皮卡

2020年6月10日至2021年6月25日期间生产的2020至2021款日产Frontier中型皮卡

2021年7月13日至2022年8月25日生产的2022至2023款Frontier中型皮卡

图片来源：日产

停车杆和变速器内的楔子之间的阻力可能导致换挡器移动，从而使车辆档位滑出“停车档”，并可能出现溜车的现象。日产表示，该公司尚未确定补救计划，但是他们正在制定计划的过程中。

除了美国之外，日产还将因此问题在加拿大和墨西哥召回相关车辆。日产发言人对媒体表示，该公司并未收到与此缺陷相关的事故报告。NHTSA表示，车主将从11月1日起收到召回通知，经销商的通知时间仍在确定之中。（来源：盖世汽车 星云）

3，奔驰因后窗缺陷召回16.1万辆汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，奔驰将因为一个制造失误发起车辆召回。2020至2022款的GLE和GLS车型（包括AMG和迈巴赫版本）的后门车窗装饰条有可能会出现脱落的情况。奔驰在9月12日发布的一份声明中估计，大约有16.1万辆汽车会受到此缺陷的影响。

奔驰在这份声明中表示，经销商将免费为车主检查饰条，并且在必要的时候对其进行修复。奔驰将于11月11日开始向车主发出召回通知信。NHTSA表示，脱落的装饰条可能导致道路危险或增加碰撞的风险。

图片来源：奔驰

奔驰发言人Robert Moran在一份电子邮件声明中表示：“上述车辆的后门窗装饰条的固定可能不符合规范。因此，在驾驶过程中，装饰条可能会与车辆分离。梅赛德斯-奔驰授权经销商将检查后门窗上的装饰条的安装情况，如有必要将重新对其进行加工。梅赛德斯-奔驰既没有发现任何与此问题有关的财务损失案例，也没有发现与此问题有关的人身伤害案例。”

NHTSA的数据显示，今年截至目前，奔驰已经发起了24次召回，共涉及近72.2万辆汽车，其中一些车辆可能涉及多起召回。（来源：盖世汽车 星云）

4，Stellantis与雷诺因缺芯暂停西班牙工厂部分装配线

盖世汽车讯 据外媒报道，汽车制造商Stellantis和雷诺的工会代表在9月16日对媒体表示，受芯片供应短缺的影响，在未来几天乃至几周中，两家公司都将在各自位于西班牙的工厂内暂停部分装配线的生产工作。

由疫情大流行导致的供应混乱和高速发展的需求造成的全球芯片短缺，此前已经对全球汽车行业造成了巨大的冲击，多家汽车制造商都曾因芯片供应不足而被迫暂时停止了生产。

图片来源：Stellantis

雷诺CCOO工会的代表透露，该公司位于西班牙卡斯蒂利亚（Castile）和莱昂（Leon）地区的两座工厂将暂停生产，其中一座在9月17日完全关闭，另外一座已经在上周取消了部分生产班次，且本周还将继续。

9月17日和18日，Stellantis在位于西班牙西北部维戈（Vigo）工厂内，取消了夜班班次。该公司工会代表对媒体透露：“今年2月，他们停产了15天。而芯片供应短缺随时有可能继续导致停产。”

今年8月底，Stellantis位于西班牙北部萨拉戈萨（Zaragoza）的欧宝工厂也因芯片供应短缺而暂停了5个班次的生产工作，该工厂负责生产欧宝品牌的Corsa和Crossland车型。

雷诺的发言人没有立即发表评论，Stellantis也没有回复置评电话和电子邮件。最近几个月，这两家公司在西班牙都已经数次停止生产。（来源:

盖世汽车 星云）

5，达契亚：将尽可能久地坚持内燃机汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，法国汽车制造商雷诺集团旗下品牌达契亚的首席执行官Denis Le Vot表示，该品牌计划尽可能久地坚持使用内燃机。相比之下，雷诺集团其他品牌则大力押注于电动发动机。

Dacia Spring；图片来源：达契亚

Le Vot在采访中表示，尽管雷诺集团计划在2030年实现全面电动化，但达契亚品牌可能要到2035年才能实现这一飞跃，届时欧洲将禁止化石燃料发动机的使用。他还补充称，达契亚品牌这一规划将对冲该集团全面推动电动汽车发展的风险。

“每个品牌都有各自的使命，雷诺将力争成为电动汽车领域的冠军，不过这是有风险的。”Le Vot在巴黎附近的勒布尔歇（Le Bourget）举行的一场发布会间隙说道，“这也正是达契亚品牌存在的原因。达契亚的选择取决于市场向电动化转变的速度以及客户的需求。内燃机和电动机其实可以共存。”

当前，达契亚品牌只有一款电动车型，即Dacia Spring，该款车占其订单量的12%。

尽管达契亚将继续依赖由化石燃料和液化石油气驱动的小型发动机车型（占该品牌销售额的三分之一），但该公司计划在2023年推出第一款混合动力车型。

十年前，雷诺与联盟伙伴日产（Nissan）曾是电动汽车领域的先驱，但最近被特斯拉等后来者所超越。为了完成反超，雷诺将在今年晚些时候公布计划，为其电动汽车和内燃机汽车分别设立部门。（来源：盖世汽车 占亚娥）

6，长城汽车：累计回购约1200.01万股　将用于股权激励计划

9月16日，长城汽车公告，截至2022年9月15日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购A股股份的数量为1200.01万股，占公司总股本的0.13%，回购均价32.71元/股，使用资金总额约 3.93亿元（不含交易费用）。本次回购方案已实施完毕。

公司本次累计回购A股股份1200.01万股，将用于未来实施公司股权激励计划及/或员工持股计划，在公司发布回购结果暨股份变动公告后36个月内实施完成。（来源：财经网 闫祺）

7，全新福特探险者上市

近日，全新福特探险者正式上市，共推出4款车型，厂商指导价为30.98万元-37.98万元。作为长安福特大型高性能智慧旗舰SUV，全新福特探险者以多达28项对标豪华车级的产品实力，树大型SUV全新旗舰标准。

作为福特硬核豪华旗舰SUV，全新福特探险者集硬核与豪华产品实力于一身，并在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面豪华进阶，带给用户更舒享智慧的出行体验。（来源：长安福特）