助商用车加速绿色转型 博格华纳发布诸多最新成果

双碳战略，市场增长放缓双重压力下，商用车从传统燃油向新能源过渡成为一种必然。

根据中汽协数据显示，今年1-8月我国商用车累计销量220.6万辆，新能源商用车累计销量超16.2万辆，渗透率达到7.37%。商用车绿色智造的发展背景下，电动化相关的技术将迎来新的变革机遇和发展窗口。

近日，博格华纳举办了中国媒体沟通会，分享了在商用车领域的诸多创新技术。

在前不久举办的德国汉诺威国际商用车及零部件展上，博格华纳就展示了其最新的商用车前沿电气化产品，涵盖高能紧凑型电池系统、高功率电子风扇eFan系统、直流快速充电桩等。

博格华纳发布的高能紧凑型电池系统，可堆叠使用充分利用安装空间，并且其高度范围为10至12厘米，非常适合轻型客车等的车身底部结构。

高功率电子风扇eFan系统，该系统集冷却风扇、电机和逆变器于一身，可冷却商用电动汽车中的驱动电机、电池和电子元件等部件。该产品适用于宽范围的电压平台，可应用于燃料电池卡车或中重型电动卡车配备或不配备制动电阻器，从低于650V到850V都可运行，以确保与各种中型和重型(44吨)卡车，带或不带高功率制动电阻和/或燃料电池的卡车上不同的高压电气系统相兼容。

超高能电池系统 AKA System CYC

由9个核心电池模组组成的9 AKM电池组都是专为能量密集型电驱动系统应用而开发，工作电压高达747V，可储存98 kWh的能量，并可与所有连接器一起安装。三个电池组可为4x2卡车提供294 kWh的动力，四个电池组可为6x2卡车提供392 kWh的动力。

2030年电动汽车业务营收占比提至45%

博格华纳在2021年正式完成了蓄势·前行战略转换，战略推出一年多以来，博格华纳首席战略官Paul Farrell回顾了战略发布以来的成果。

Paul Farrell表示，博格华纳实现蓄势·前行战略的三大支柱。第一支柱是在电动汽车领域的有机增长，实际上是指在电动汽车领域的现有业务及利用博格华纳在电动化技术上的投资以及在推出蓄势·前行战略之前所并购的业务。第二支柱是通过并购向电动车业务大力扩张，这些收购是博格华纳在宣布蓄势·前行战略后进行的，旨在继续打造电气化产品组合，增强整体实力。第三支柱是持续优化高效内燃机产品组合。

Paul Farrell透露，在发布这一战略时，博格华纳年度营收中，电动汽车相关的占比还不到3%，现如今博格华纳已按下了快进键，展望2025我们的目标是电动汽车营收在总营收中的占比超过25%，并且计划到2030年将这一占比提升至45%左右。

互补全球业务 已完成8亿美元收购

此外，Paul Farrell介绍到，自发布蓄势·前行战略目标以来，博格华纳已经进行了三次收购行动，第一次是对德国电动汽车电池制造商AKASOL AG的收购，第二次是收购中国汽车电机制造商-天津松正汽车部件有限公司的电动机业务，此次收购切实增强了博格华纳在轻型车电机及电驱动领域的产能。第三次是收购电动汽车直流快充解决方案供应商Rhombus Energy Solutions，该公司总部位于美国，可以很好地服务于我们的北美市场。

“得益于这三次收购，相较最初设定的到2025年，需完成20亿美元的收购，目前，我们已完成了8亿美元的收购计划。”

同时Paul Farrell表示，近日博格华纳又宣布与湖北追日电气（SSE）达成协议，收购其充电及电气化业务。这是一家中国本土的充电解决方案供应商，收购后可以扩大公司现有的充电业务，收购计划在2023年第一季度完成交割。

针对中国市场业务前景，博格华纳排放热能及涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker表示，博格华纳已完成2025年电动汽车有机销售额目标，虽然受疫情影响，今年商用车市场发展受限，但中国商用车市场仍然是全球最大的市场之一。

“在越来越精细化的客户需求驱使下，我们很高兴看到中国商用车正在不断创新。博格华纳作为全球汽车制造商的供应商和技术合作伙伴，秉承130多年的技术沉淀和经验，将一如既往地为中国客户提供满足需求的车行解决方案。”