配套设施齐全的郊游神器 实拍上汽大通V90露营版

露营作为一种新兴的出游方式到底有多火？从它上热搜的次数就能看出来。“如果享受不了诗和远方，那就去露营吧”这句话更是不少年轻人的心声，露营的玩法也从找个小公园，带点小零食，三五好友聊天玩游戏这样的“背包就走”，发展到了“精致露营”，开车去更远人更少，风景更漂亮的地方。

因此，露营也频繁出现在汽车企业描绘的用场景之中，但其中大多数车辆所扮演的角色，不过是一个能载人拉货的“充电宝”，但是今天要介绍的上汽大通V90露营版就不一样了，它是为自驾露营而定向打造的产品，20万级的价格，加上齐全的“配套设施”，让你的露营体验更加惬意。

其他部分保持了普通版本车型的造型设计，前脸配备大尺寸的多边形中网，横幅镀铬设计一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，让整个车头部位拥有了稳重大气的气场。

来到侧面，V90露营版长宽高分别为5180×2062×2365mm，轴距3000mm，超大的侧滑门，配上电动踏板，让上下车更为方便。

实拍车型还装备了伸缩式遮阳棚，通过附带的把手即可方便展开，省时又省力。露营时打开作为天幕使用，配合右侧侧滑门设计，进一步提升了用车便利性。

尾部造型方正，能将空间利用率最大化。尾门采用对开式设计，后厢容积高达8.2m³，轻松装下露营所需装备。

底部匹配多功能后保险杠，自留外挂装置接口和集成电器插座，日常使用时可以更加方便。

上汽大通V90露营版采用乘用化的内饰造型设计，前排设计基本与V90保持一致，以平直线条为主，细节处加入了银色饰条以及碳纤维纹路饰板，提升了整体的精致感。

方向盘则是采用了目前比较流行的三辐式方向盘，造型相对内敛，整体的握感也相当不错。这辆V90还配备了定速巡航和语音操作功能，日常出行更加便利。双圆盘式的仪表盘造型十分经典，而且读数清晰。

悬浮式中控显示屏幕显示效果不错，全系配备智能出行系统，支持语音交互，车载微信等，车主可以采用手机APP远程控制开启车内空调以及开关车窗。

对于一款为自驾露营而定向打造的产品，全车的重点自然在车厢部分。车内配有实木地板、后车厢软包覆内饰和隐私窗帘，让人坐在车里跟回家一样，温馨且舒适。

乘客区配置了双人座椅，座椅底部设有滑行轨道，前后1900mm可调。

并且座椅可以完全放平，变成一张小床，不过尺寸偏小，但可以满足午休等短暂休息使用。可拆卸的桌板，配合主副驾自由旋转式座椅，可以让前后排围坐一起就餐、游戏，享受休闲时光。

集成式边柜设计功能丰富，每一个镀铬按钮背后，都是储物空间，可以装下露营用的小件物品。台面之上还配有保温杯托，乘客可以按照个人习惯，在-6℃~60℃之间调节。

此外，外出旅行也要做好各种电子设备的电量管理，车内无线充电板、电源插座、USB接口等等一应俱全，满足手机、数码相机等电子设备，以及咖啡机等大功率电器的充电需求，为家庭户外露营提供更多便利和可能性，

新车配备抽屉式电磁炉，含配套精致茶具，虽说尺寸略小且固定，满足不了火锅狂热爱好者，但也能完成一些简单的烹饪需求。

配备清水/灰水箱，保障户外用水卫生，安全户外生活。灯光、放电功能的控制面板设置在小吧台侧面，简单易用。

本次实拍也短暂体验了一下上汽大通V90露营版的驾驶感受。体验的车型搭载了一台2.0T柴油增压发动机，匹配6速AMT变速箱，最大功率110Kw，最大扭矩375N·m。

转向手感轻盈，驾驭起来比较轻松，只需对角度更为水平的方向盘稍加适应，开起来跟开一辆大点的车没什么区别。高坐姿和短车头，为驾驶者提供了非常好的视野。

车辆的起步比较柔和，中低速阶段发动机比较有力的，但由于柴油发动机的特性，后半段就变得疲软。但这辆车的优势还是在于大扭矩带来的载物能力，加速不是它擅长的。

AMT变速箱的表现，在这样一台车上也可以接受，换挡速度和顿挫感都不是什么问题。在实际试驾试乘体验中，前排舒适版表现不错，后排能感受到的路面颠簸相对更多。

制动方面的力度比较适中，整个制动过程也十分线性，即便是初次上手也能掌握好刹车的距离。

如果说一顶帐篷、几道美食、三五成群的朋友是露营的标配，那么一辆合适的车，就能让你获得高配的露营体验。如果你是一个狂热的露营、自驾旅行爱好者，售价不到21万的上汽大通V90露营版可能是同级别体验最好、性价比最高的选择之一，易上手的驾驶体验、更为完善的功能配置，足以满足年轻人对露营车的不同追求。