阿维塔在跨界融合中角逐SEV赛道

12月20日，在阿维塔品牌发布1年零1个月后，阿维塔11和011的首批量产车在重庆工厂正式下线，并将于本月月底正式开启交付流程。

  与此同时，阿维塔品牌始终强调的“SEV”即智能电动汽车概念，有望在2023年进一步成为具备更强独立性的全新细分赛道。

  阿维塔CEO谭本宏认为，SEV应当具备新架构、强计算和高压充电三大特征。对于企业而言，实现这三大特征的前提是消耗资源巨大的软硬件研发与匹配工作，同时需要精准的成本控制与对产品研制效率的掌控，方有希望达成又快又好的核心目标。此外，营销体系的建设也至关重要。

  严格秉承SEV理念研发的阿维塔11搭载AVATRUST超感系统，能够精密构建4层独立的感知防护体系，全方位感知周围环境，为车辆的安全驾驶保驾护航。同时，在阿维塔与华为联合开发研制的AVATRUTH超算系统高达400TOPS的算力加持下，阿维塔11即使面对“鬼探头”等突发场景，也能够快速反应。

  此外，阿维塔11在华为DriveONE双电机四驱系统的加持下，零百加速最快需3.98秒，并搭载了宁德时代CTP三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本供用户选择。在240kW高功率充电技术的协助下，阿维塔11充电10分钟即可增加200km的有效续航。

  在营销体系的建设方面，阿维塔创立了直营+合作伙伴的灵活线下营销模式，现已超额完成了拟定的200家门店的目标，并且顺利入驻位于北京银泰中心华为旗舰店和深圳坂田G区旗舰店，拉近与消费者的距离。

  伴随着阿维塔11和011的正式下线，首批阿维塔中心也陆续在重庆、成都、广州、杭州、宁波、武汉、深圳、湖州等城市全面开启，标志着阿维塔进入了交付冲刺的重要阶段。

  同时，阿维塔的高压快充补能网络正在迅速完善，合作共建的首座定制化高压快充站已在上海投入使用。按照预定计划，阿维塔将在2023年底前在全国范围内的19个城市共建超过100个定制化高压快充站，为用户打造“充电10分钟，补能200公里”的极速补能体验。

  如今，电动汽车行业已经形成了相对稳定的发展态势，进入稳定发育阶段的现存品牌大多具备较为显著的个性化优势点，这也给新近入场的品牌如阿维塔等提出了难度更高且更为多元化的挑战——如何在高速扩张的同时保障产品的综合竞争力与品质？又如何能够迅速建立品牌的美誉度与受认可度？阿维塔认为，横向整合与跨界合作是明智之选。

  阿维塔在品牌成立的伊始便聚合了目前汽车制造、ICT和能源领域的参与者，开创了CHN合作模式，并联合打造了全新一代智能电动汽车技术平台CHN。在车辆设计与制造装配环节，阿维塔得到了长安集团的支持，开启了独有的发展道路。在智能科技与能源总成方面，阿维塔与华为、宁德时代协同并进，实现了不同领域资源的横向融合。

  或许，横向融合与跨界合作将是汽车产业在未来阶段的一种趋势，阿维塔借助先发优势并凭借着长安、华为与宁德时代的三家企业力量，或将在很长一段时间内扮演开拓创新的角色，不断探索前行。“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将保持好奇，探索未知，拥抱变化。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏如是说。

  虽然阿维塔11等产品在当下定位于“高端电动车”的类别之内，但随着SEV细分市场的不断发展，更多智能电动汽车将瞄准新赛道。

  这样看来，阿维塔在未来仍将面临重大挑战。在SEV赛道成型后，越来越多的智能电动汽车企业将会凭借着各自在资本市场亦或是生产制造领域的优势，逐步推出品类相似、性能相仿的大量车型，并在全新的良性竞争格局下建立前所未有的市场生态。这对消费者而言是个选项愈发丰富的利好消息，同时也为阿维塔等局内品牌提出了更高的要求。

  结语：

  汽车产业的新能源化已经成为未来的发展趋势，随着出行方式的全面智能化和网联化，新一代的乘用车也将具备平台化、高算力和高压充电等特性，向SEV即智能电动汽车快速过渡，为消费者提供高可拓展性、整车全域升级、高智能化和强续航的出行体验。