协同创新引领新能源汽车产业发展

【新春走基层·代表委员履职记】

    作为中国汽车研发领域专家，全国人大代表、东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心主任谈民强2018年的工作与创新密不可分。

    扎根汽车研发领域超过30年，谈民强笑称自己有点儿“一根筋”。“我们搞技术的人就是要‘一根筋’，要么就不做，做就要付出全部努力。”谈民强说，面对智能网联和新能源这两个未来汽车行业发展方向，中国在新技术研发上要主动出击，抢占新能源汽车领域制高点。

    从当选全国人大代表那天起，谈民强就感受到自己肩负的使命和责任重大。他拿出做研发时的执着精神，一方面与各行业、各地区代表积极交流，另一方面总结一线行业经验，带来了多份建议和议案。其中，“动力电池的标准化”“培养具有核心竞争力的汽车零部件企业”“推动新能源汽车领域多个行业协同”等建议都与打造汽车强国有关。

    “不管是自主品牌的突破，还是中国汽车产业做大做强，都要通过创新驱动来实现，都需要系统性谋划。”谈民强说，中国要实现从汽车大国走向汽车强国的跨越，一方面要补短板，另一方面要面向新技术，加大基础研发投入。目前，东风集团在新能源汽车领域的规划和落地措施越来越清晰，新能源汽车一号园区已经建成、二号园区正在建设。

    谈民强认为，新能源汽车的发展从来不是单靠某一家汽车企业就能“独善其身”，而应形成包括交通、通信、能源，以及城市建设等多个领域协同发展的新局面，要发挥企业、研究院所、高校的各自优势，形成创新合力。

    为此，过去两年里，谈民强在各地奔走，努力促成企业之间和企业与高校、科研院所的合作，“让实验室里的好技术变成产品，变成真正有竞争力的商品”。在他的努力下，东风集团和同济大学、武汉理工大学、中国科学院大连化学物理研究所达成战略合作，与一汽、长安等汽车企业进行协同创新，共同致力于新能源汽车技术研发。同时，东风集团还与华为、中国移动进行战略合作，共同推动5G和自动驾驶技术的研发和应用。

    “燃料电池技术”成为谈民强目前关注的新焦点。2019年全国两会谈民强计划提交“支持发展燃料电池汽车技术和产业”的议案，其中包括燃料电池汽车技术和产业发展的“路线图”与实施模式、氢能源发展的安全与解决方案相关建议等内容。“目前，我正在征求各大企业对这一议案的意见，并对议案进行修改完善，希望能为中国汽车产业创新发展尽微薄之力。”谈民强说。

    【采访手记】

让创新走得更踏实更坚定

    目前，我国已经成为世界第一大新能源汽车市场，新能源汽车已成为国家优先发展的战略性新兴产业之一。我国《汽车产业中长期发展规划》提出，力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列，路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。

    要迈入世界汽车强国行列、抢占新能源汽车领域制高点，就要在基础研发和人才培养上加大投入力度。在谈民强代表看来，“拿来主义”只能解决产品的有和无的问题，要实现产业长远发展必须依靠自主创新，在新能源和燃料电池领域拥有自由核心技术，让创新走得更踏实、更坚定。

    对于汽车产业发展来说，创新驱动作为一项系统工程，不仅需要技术等“硬件”支撑，更需要政策“软件”保障。要从政策扶持、人才引进、专利布局等方面入手，完善相关政策，强化自动驾驶、新能源汽车、共享出行等领域发展，推动产业转型升级。要完善全产业链协同创新机制，促进新能源汽车上下游企业战略合作，基于研发、生产、制造、后市场等全产业链视角，形成创新合力，促进产业高质量发展。

    （本报记者 李慧）