这个周末，中国新能源汽车行业很不平静。
2月17日晚，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海在其个人社交媒体的内容引发关注，内容涉及比亚迪水军和部分新能源车性价比等内容，并将矛头直指比亚迪董事长王传福。2月17日晚，遭遇企业经营不善和上市不利消息的威马汽车董事长沈晖也在其个人社交媒体表示，过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难，企业正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。
对于上述表态，比亚迪有关人士2月18日对上证报记者透露，公司已经联系杨洪海本人处理，相关内容已删除。有接近威马汽车的人士对上证报记者透露，威马正经历严峻考验，沈晖正寻求多方支持，以求让企业渡过难关，成功在港交所挂牌。
新任起亚中国高层指责比亚迪产品和营销手段
“王传福，请教育好你的团队，水军也需要将（讲）素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？……”2月17日晚，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海的一条微博震动中国汽车行业。
“这条微博已经搜不到了。”比亚迪有关人士2月18日对上证报记者说，公司这边已经联系杨洪海本人处理了，后续如有进展的话会有官方回复。
公开资料显示，杨洪海曾先后担任过上汽大通品牌及网络部总监、营销总监、MPV事业部副总经理、上汽印尼公司副总经理等职务。2020年4月，杨洪海加盟华晨雷诺金杯出任公司副总裁，全面负责华晨雷诺金杯的市场营销工作。2月13日，在新起亚K3的上市活动中，杨洪海以起亚中国首席运营官的职务出现。杨洪海在活动期间表示，2023年起亚将秉承“New Kia中国战略”，全面向新出发，坚持燃油、电动两手抓，持续以高品质、高科技的全球车型，为中国用户带来新的产品和服务体验。
有业内人士指出，杨洪海怒怼比亚迪，或与起亚K3新车和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的竞争关系有关。就在新起亚K3上市前不久，比亚迪推出2023款秦PLUS DM-i冠军版，新车起售价为9.98万元，首次将A级插电式混动轿车的起售价拉至10万元以内。据比亚迪数据，2023款秦PLUS DM-i冠军版上市7天即获得3.2万辆的订单。
2月14日，杨洪海在其微博表示：“搞汽车的都知道，15万（元）以内坚决买油车，性价比最高。大家都懂得，因为电车的成本放在那里，厂家和经销商都需要赚钱。”此外，杨洪海还强调：“目前除了特斯拉，大家都在亏钱，但特斯拉没有15万（元）以内的产品。”
对此，有汽车业国企有关负责人对上证报记者表示，中国汽车业包括新能源汽车领域竞争激烈，的确有部分企业采用水军等不正当竞争手段，甚至成立了专门的部门负责，不过，具体到企业，还是要有确实的证据。
威马汽车董事长回应经营危机
2月17日晚，威马汽车就“公司财务部门擅自立项”、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目”、某威马汽车离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻，在官方微博发表公告进行了说明。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖转发上述微博表示：“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。”
2月15日，有知情人士对上海证券报记者介绍，威马汽车此前的三笔融资尚未到位，威马汽车方面正努力进行融资，推进港股上市进程。
1月12日，港股上市公司Apollo出行公告称，拟以20.2亿美元100%收购威马控股子公司，当时，有接近威马汽车的人士称，威马汽车有可能借此在2023年二季度完成在港交所的挂牌。Apollo出行同日还公告，卖方（Apollo出行）及收购目标公司（威马汽车）正建议根据现行市况于自本公告日期起计两至三个月内筹集临时融资，以为收购目标集团的营运补充现金流及营运资金。
公告显示，这三笔融资主要包括：港澳地区某知名商业银行的2.5亿港元、正威国际的5亿元人民币以及雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。其中，与巨国投资的融资为于2022年5月19日签署的分别为7亿港元和8亿港元的不可撤回协议，该融资可于2023年年底前提取。
公开信息显示，雅居乐集团是威马此前D轮最大投资方，也是目前威马除管理层之外的第一大股东；而正威国际是国内重要的铜矿企业。
“活下去，像牲口一样地活下去。”1月12日，威马汽车董事长沈晖在社交媒体上分享了谢晋导演的经典电影《芙蓉镇》里的一句台词。日前，有网友发布消息称，威马汽车开始全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1。2月14日，威马汽车有关负责人对上证报记者表示：“没有接到这个消息。”
有接近威马汽车的人士对上证报记者透露，威马现在的确正经历严峻考验，需要员工共渡难关。沈晖正寻求多方支持，以求让企业渡过难关，成功在港交所挂牌。（俞立严）
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