热效率突破45% 东风马赫动力创造动力能效新高度

众所周知，发动机是决定汽车性能的核心零部件，动力科技一直是众多车企持续开展核心技术攻坚的前沿阵地，随着节能环保大趋势的到来，热效率等成为关注的焦点。近年来，东风公司聚焦节能与新能源技术突破，持续迭代升级动力技术，全新马赫1.5T混动发动机在行业率先突破45%热效率的技术新高，展示出中国民族汽车企业在动力总成研发领域具备挑战世界一流的实力，也彰显出中国汽车人“打赢关键核心技术攻坚战”的信心和决心。

热效率突破45%  创造行业新高度

据了解，早在2020年，东风马赫1.5T发动机，就以41.07%的最高有效热效率，成为国内首款热效率超过41%的增压机型。今年2月7日，东风全新马赫1.5T混动发动机获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

“从41.07%到45.18%，4.11%的热效率提升，凝聚了东风和产业链多年的自主研发成果，推进实现了国产VGT等核心零部件技术产业化，这个‘首款’是东风的一大步，也是行业的一大步。”东风公司技术中心动力总成技术副总工程师管永超介绍。

事实上，发动机热效率越高，相同动力输出情况下碳排放和用户油耗越低。通常，发动机热效率每增加4%，用户油耗至少降低10%。管永超算了一笔账，“全新马赫1.5T混动发动机搭载PHEV车型，在馈电模式下也有很好的体验，相比燃油车，在循环工况下预计每百公里可节省油费20元左右，按一年一万公里计算，每年可省近2000元。如果在城市工况下使用，节油效果更明显。同时，在满电满油工况下，未来综合续航里程将超过1200KM。”

据介绍，东风全新马赫1.5T混动发动机除了拥有更节油、更省钱、更长续航等优势外，还具备高热效率、高动力性、高响应性特征，及混动专用可变截面涡轮增压器、低压废气再循环、高能点火等八大技术优势。管永超说，“从车主角度而言，除节油省钱外，驾车过程中还能享受更静谧、更舒适的私人空间，无论是城市、山区、高环、高速，还是极寒、极热、高海拔、高湿热环境，先进的混动专用燃烧系统都能实现燃烧最优化，极大提升驾驶乐趣。”

多重黑科技加身  科技创新不止步

在国家“双碳”战略指引下，国内车企纷纷加大在混合动力技术上的研发力度。从2021年开始，中国品牌已经占领全球混动专用发动机技术高地，超过41%热效率的高效发动机纷纷投产。

作为中国汽车工业“国家队”成员，东风公司在“十四五”之初明确提出聚焦新能源跃迁、智能驾驶跃迁，推动“东方风起，科技跃迁”战略，并在今年初进一步明晰“节能燃油和新能源并重”的转型升级行动方向。

“作为东风公司关键总成，全新马赫1.5T混动发动机未来会搭载在风神、岚图、风行、启辰等品牌车型上，今年预计会投放3到4款车型，第四季度将正式与车主见面。”管永超说。

近日，我国政府工作报告指出：“加快建设现代化产业体系，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关，加快前沿技术研发和应用推广。”东风公司以高性能、高效率的全新马赫1.5T混动发动机，创造了中国汽车品牌动力热效率的新高度，构筑了民族品牌在动力总成领域的技术高地。未来，东风公司将继续坚定不移以客户为中心，坚定不移推动科技自立自强，掌控关键核心技术，为民族汽车品牌向上贡献力量。