吉利汽车逐步实现品牌价值向上目标

3月21日，吉利汽车发布了2022年全年业绩公告。

　　公告显示，吉利汽车2022年营业收入1480亿人民币，同比增长45.6%；归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元；财务指标持续整体改善。总现金水平上升20.4%至人民币337亿元。

　　2022年吉利汽车销量143.3万台，同比上涨8%。新能源汽车销量增长300%，销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%；出口销量占比提升至13.8%，增加了5.1个百分点。

　　品牌价值向上

　　单车收入的逐年提升和产品结构的持续优化，是促成吉利汽车营收增长的保证。

　　2022年，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%。以“中国星”为代表的高价值产品，带动了吉利实现品牌向上、价值向上的目标。2022年，“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆，占吉利（含几何）品牌比重近23%，月销量最高达3万辆，单车平均售价为15万元。

　　具体来看，领克品牌2022年销量达180,127辆，截至2023年2月累计总销量已超85万辆，已成为销量最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。领克旗下产品线覆盖中高端市场，领克09已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升。

　　极氪品牌2022年全年交付71,941台，完成了全年7万台目标，成为主流新能源完成销量目标的品牌之一。平均订单金额超33.6万元，持续成为30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。

　　新能源转型布局加速

　　近年来，全球汽车市场呈现出不可阻挡的变革浪潮。吉利表示，正联合全球合作伙伴，布局多元化新能源生态，在纯电、混动、换电、甲醇等新能源领域发力。

　　具体来看，吉利将推出新能源产品，包括3款吉利银河系列产品。领克将打造新的全续航里程产品矩阵，实现全系电气化。极氪2023年将推出两款全新车型，睿蓝全力推进换电产品向C端市场发力。

　　数据显示，2022全年，吉利汽车新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量328,727辆，同比增长超300%，单月新能源渗透率多次突破30%，销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%，增速较快。

　　公开资料显示，截至2022年四季度末，中国18个主要的新能源新创汽车品牌合计在营业的售前职能网点已经接近6,000家。从数量来看，大多数品牌的网点数在四季度内为“净增”状态，其中极氪有40家及以上的净增长。

　　值得注意的是，今年2月，作为吉利品牌打造的全新中高端新能源系列，“吉利银河”正式发布。吉利银河新能源战略的发布，开启了吉利品牌的全新之路。

　　国泰君安证券在研报中表示，新能源销量逐渐提速，带动渗透率稳步向上，银河系列的产品创新+销售渠道改革将推升公司盈利能力和拉升销售单价。

　　全球市场持续拓展

　　在中国车企出口迅速增长的大趋势下，吉利汽车积极布局海外市场，进一步拓展全球版图，围绕不同品牌制定了差异化的海外策略。

　　具体来看，领克品牌深耕欧洲市场，树立中国自主品牌的高端形象；吉利品牌以3款全球车重攻亚太、中东、拉美等市场，抢占市场份额；宝腾品牌以东盟右舵车市场为核心，积极拓展南非，巴基斯坦等右舵市场，与吉利品牌实现左右舵互补，实现销量提升。

　　官方表示，未来将扩大区域市场覆盖范围，完善营销渠道拓展和售后服务体系；深化与宝腾在东南亚以及右舵市场的合作，积极落地与雷诺在韩国市场的合作；极氪进军欧洲市场，与全球用户共创智能出行新时代。

　　吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在发布会现场表示，极氪从成立之初就是全球品牌，面向全球市场。去年一月，极氪欧洲团队成立，目前在做产品验证阶段，今年四季度，极氪计划进入欧洲发达国家市场。同时，极氪与Waymo联合开发的无人驾驶纯电汽车已经亮相，该车将于2024年量产。目前，吉利和领克已经有很好的基础和经验，相信凭借极氪优秀产品竞争力，能够在国际市场有比较好的表现。

　　数据显示，2022年，吉利汽车全年出口销量198,242辆，同比增长72.4%，高于行业56.7%的增长率。国泰君安证券在研报中表示，吉利汽车出口业务已触底反弹，出口业务有望在2023上半年超市场预期。

　　结语：

　　对于未来发展的预期，2023年吉利汽车将全年销量目标定在165万辆，其中新能源销量较2022年翻番，全年上市9款以上新能源车型。

　　总的来看，吉利汽车长期发展向好的基本面没有改变，吉利控股旗下各业务板块转型的步伐也在持续前进。