盖世汽车获悉，小米公司发言人称，最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。比如，该图显示，小米汽车车身架构是基于吉利浩瀚架构打造。而实际上，小米汽车推出了完全自研的摩德纳平台。
不过，小米公司代言人并没有详细透露，小米汽车产业链供应商情况。
在日前的小米汽车技术发布会上，实际上有透露部分供应商的名单。电驱系统是与苏州汇川技术共研，CTB一体化电池技术是与宁德时代合作。同时，已确认的是，英伟达、高通、采埃孚、均胜电子等各领域头部供应商，都与小米汽车存在供应关系。
而且，上述技术或产品大概率都将在小米汽车首款车型SU7上实现搭载。在技术发布会上，小米SU7一同亮相。
小米集团董事长兼首席执行官雷军介绍，小米SU7将搭载V6/V6s两款电机，百公里加速仅2.78秒，最高时速可达到265km/h。同时，该车将应用CTB一体化电池技术，其中双电机版车型的电池包容量为101KWh，CLTC最高续航里程为800Km。
在智能化硬件方面，小米汽车将搭载两颗英伟达Orin高算力芯片，综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达（Max版车型）。
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