享界S9将诞生于新平台

这场发布会并无新的产品或车型，不过北汽新能源掌舵人代康伟提前宣布了其下一代高端电动平台——“北极星”平台。

　　代康伟介绍称，“北极星”平台是北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也是达尔文2.0技术体系的全新平台。“北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。”官方表示。

　　代康伟透露称，北汽与华为合作的首款智选车型将于该平台打造。而据此前工信部信息显示，这款车型命名为“享界S9”，定位C级中大型纯电轿车。有消息称该车面世后或主要与BBA的主流C级轿车竞争。

　　北汽、华为方面尚未透露享界S9的具体上市计划。不过代康伟在谈及公司2024年度经营目标时表示，将以智选车项目开发为契机，抓住与优秀伙伴合作机会，认真对标和学习先进经验和做法，形成极狐自身的专业能力和方法论，打造利益共同体。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示，华为与北汽合作能为享界S9带来一定竞争优势，问界品牌的成功也对其有积极影响。“享界S9拥有一定的市场空间，有希望促进北汽新能源的汽车销量。”

　　北汽新能源思变

　　在推动高端建设的背后，北汽新能源今年将发力市场建设，追求更高的销量和健康的利润。

　　官方数据显示，在2023年，北京新能源汽车股份有限公司累计销售新车92172辆，同比增长84%。当下除了传统EU系列车型外，北汽新能源旗下还有极狐考拉、阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S5等车型在售。

　　不过，在国内新能源汽车零售渗透率逼近50%的情况下，北汽新能源和极狐汽车销量相对有限。

　　在代康伟看来，北汽新能源汽车销量有限与其营销脱节有关。对此，代康伟表示将加强与用户沟通、提升营销水平。

　　“有许多关心极狐的朋友表示，极狐的车是好车，就是营销在摆烂。”代康伟在4月11日的发布会上表示：“在当下酒香也怕巷子深的时代，我们的反应慢了，我们与用户在产品、在技术上的感知和互动太少了。”

　　代康伟表示，极狐汽车已经在进行有效的组织架构变革，成立了专门的商品创造中心、建立了与用户沟通的桥梁，将针对用户提出的反馈不断优化产品。

　　纵观2024年，代康伟在年初工作会议上表示，北汽新能源将聚焦“销量、利润”核心指标，探索“产品线经营体”机制创新，形成内部市场化“赛马”机制，进一步开源节流、降本增效，推进精益制造，提升供应链韧性。

　　此次发布会上展示的7项关键技术或表明，除了与华为等业内公司合作推出高端产品，北汽新能源也将持续聚焦自主研发，打造更具竞争力的新能源车型。

　　不过在车市“淘汰赛”愈演愈烈的2024年，北汽新能源需要提速了。