2024年4月皮卡市场分析

2024年4月份皮卡市场销售4.4万辆，同比增长4%，环比下降13%，处于近5年的中高位水平。由于去年4月皮卡基数相对正常，因此今年的增速表现较好。今年1-4月的皮卡销量17.3万辆，实现同比增长6%，总体表现不错。

随着皮卡进城放开路权的效果远不如皮卡下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、西南、中部地区、东北等皮卡市场持续走强，随着国家促消费的力度增大，限制消费的不合理措施逐步解除，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的生产不足，供需矛盾大，中国与欧美各国的关系保持良好，中国汽车的海外市场需求暴增，推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长，2024年1-4月出口仍呈现同比较强增长态势，其中长城汽车、长安汽车、上汽大通、江淮汽车等出口表现超强。

今年4月的皮卡生产4.4万辆，同比增长4.2%，皮卡销售同比增长4.4%，4月皮卡出口占销量的42%，成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下，近两年中国皮卡产销依托出口贡献而相对平稳。国内皮卡市场的表现相对平稳，尤其是县乡市场的销量占比同比去年增长较好，有效的抵冲了大城市的市场萎缩。

相对出口的火爆，4月皮卡厂商国内销量同比增长偏弱，主要是去年春季百业复兴的国内高基数的影响。长城汽车持续保持强势皮卡领军，国内外表现均很好。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。近两年的皮卡出口市场机遇较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口占部分厂商总量超四成。国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场，未来预计更多的新能源皮卡产品满足国内外需求。