进入2019年以来，长城汽车不断地在刷新我们对于这一中国汽车企业的认知。从哈弗5-2-1全球化战略的发布，到在克里姆林宫向中俄两国元首展示中国品牌首款全球车哈弗F7，到GTO全域智慧生态战略的发布，再到WEY品牌携手四大零部件品牌登陆法兰克福车展， 其中的任何一桩都是现象级的大事件。
可以说，身为老一辈的中国汽车人，魏建军一直在身体力行地推动长城汽车走向更广阔的世界舞台。不过，尽管长城汽车在全球化战略及智能生态的布局已经走在了大多数中国企业的前面。但魏建军深知，要想实现全球野望，长城汽车还有很长的路要走，他更明白，长城汽车要想走得更远，就需要更多核心人才与公司共同发展，并享受公司成长带来的成果，而及时公布股权及期权激励机制，可以有效留住优秀人才并绑定利益。
而该计划的发布，在有效助力长城汽车建立、健全内部股权激励机制，在促进企业吸引和保留优秀人员的同时，还能充分调动公司核心骨干人员积极性，有效地将股东利益、公司利益和核心人员个人利益同企业的发展相捆绑，以此促进多方共赢，体现了长城汽车着眼于企业长远发展的商业大格局。
趁势追击，为全球化加速赋能
本次激励计划中，首次授予的限制性股票及股票期权的业绩指标，以未来三年的销量与净利润进行双重考核。其中，2019-2021年销量考核目标分别为107万辆、115万辆、125万辆，净利润考核目标分别为42亿元、45亿元、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。这一目标的设定，既遵循了近年来汽车市场发展的基本规律，也符合长城汽车作为一家市场化运营公司稳步前行的趋势。
当下，面对红海竞争，唯有过硬的真实力才能在大浪淘沙中脱颖而出。在目前整体车市下行的乱世之际，长城汽车依旧处变不惊，逆势实现同比增长。这和企业上下一心、同舟共济的拼搏信念是分不开的。过去三年，长城汽车年度销量连年突破百万大关，特别是在去年车市不容乐观的前提下，长城汽车的百万销量更显含金量十足。
而今年1-8月，长城汽车累计销量已突破62万，随着汽车消费市场的逐渐复苏以及“金九银十”销售旺季的到来，相信长城汽车在今年达成107万的销量目标并非难事。选择在这样一个微妙的时间点推出股权激励额计划，让员工、股东及企业就形成利益共同体，成为一脉相传的密切关系，以人才发展战略布局未来的前瞻意识。
免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.zhongzhouauto.com/article/4/3249.html
