特朗普竞希望电动汽车信贷重新用于汽油车

据外媒报道，上周末，埃隆·马斯克（Elon Musk）刚刚宣布在2024年美国总统大选中支持唐纳德·特朗普（Donald Trump），现在，一些特斯拉和电动汽车的爱好者却将矛头指向了特朗普新选定的副总统候选人，因为后者去年曾提出过反电动汽车立法。

　　7月15日，特朗普选择俄亥俄州联邦参议员詹姆斯·万斯（JD Vance）作为他的竞选搭档。美国国会众议院共和党籍议长迈克·约翰逊当天在大会上正式宣布，提名特朗普和万斯为共和党总统和副总统候选人。

　　然而，一些特斯拉和电动汽车的爱好者指出，万斯去年提出了《驱动美国法案》(Drive American Act)，该法案打算将7,500美元的电动汽车税收抵免用于为美国生产的燃油车提供等额补贴。

　　万斯在提案中写道：“目前，拜登政府的官方政策是斥资数十亿美元补贴海外生产的电动汽车。然而，美国政府要补贴的应该是俄亥俄州的工人，而不是为了实现绿色能源梦想，补贴那些外包给中国的工作。美国政府可以通过这项立法，扭转当下的错误政策，确保美国汽车工人有个光明的未来。”万斯还在《驱动美国法案》出台前一周撰写了一篇评论文章，鼓励当时正在罢工的美国汽车工人联合会（UAW）避免他所说的“美国政府向电动汽车的不公正转型”。

　　万斯在评论文章中写道：“其实目前，中国在电动汽车的全球供应链中占据着主导地位，尤其是在重要的矿产和电池方面。美国电动汽车上可能印有福特、雪佛兰或克莱斯勒的标志，但其核心部件很可能是中国利用该国的劳动力和材料生产的。当前，底特律三大汽车制造商中有两家在电动汽车上损失了大量资金。例如，福特每售出一辆电动汽车就损失3.2万美元。这些损失导致工人工资下降，汽车工作岗位减少，同时，消费者也面临价格上涨的问题。”

　　上个月，特朗普在集会上告诉与会者，他是“电动汽车的忠实粉丝”，同时也是“埃隆·马斯克的忠实粉丝”，尽管他过去曾发表过一些反电动汽车的言论。

　　今年3月，万斯在社交媒体X上表示，他完全支持特朗普之前的说法，即如果拜登继续沿着当前的道路走下去，美国汽车行业将会迎来一场经济上的“腥风血雨”，他指出许多媒体都过于关注电动汽车行业。