上半年汽车行业实现利润总额2377.0亿元，同比增长10.7%；实现营业收入47672.2亿元，同比增长5.1%；发生营业成本41730.2亿元，同比增长5.3%。于卫宁分析，随着制造业高端化、智能化、绿色化步伐加快，装备制造业活力不断增强，有力支撑规上工业利润增长。
崔东树介绍，6月，市场需求继续回暖，政策效果持续显现，大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻，汽车行业产业链总体单车收入为33.3万元，产业链单车利润为1.3万元。今年上半年，汽车行业在低基数下产销数据较好，但竞争压力较大，工业企业效益恢复基础仍需巩固。
近日，国家统计局发布了上半年规模以上工业企业利润数据。1-6月，全国规模以上工业企业实现利润总额35110.3亿元，同比增长3.5%；实现营业收入64.86万亿元，同比增长2.9%；发生营业成本55.31万亿元，同比增长2.9%。
其中，汽车行业实现利润总额2377.0亿元，同比增长10.7%；实现营业收入47672.2亿元，同比增长5.1%；发生营业成本41730.2亿元，同比增长5.3%。
乘联会秘书长崔东树表示，6月，市场需求继续回暖，政策效果持续显现。“今年6月，全国汽车生产261万辆，同比增长2%；新能源汽车生产103万辆，同比增长37%，渗透率为39%。1-6月汽车生产1396万辆，同比增长6%；新能源汽车生产490万辆，同比增长34%，渗透率为35%，回归平稳增长。”
国家统计局工业司统计师于卫宁介绍，上半年，随着各项宏观政策落实落细，工业生产平稳较快增长，企业利润持续稳定恢复且增速有所加快。同时，工业企业营收稳定恢复，为利润持续增长创造有利条件。
于卫宁分析，随着制造业高端化、智能化、绿色化步伐加快，装备制造业活力不断增强，有力支撑规上工业利润增长。上半年，装备制造业利润占规上工业的比重为35.0%，同比上升1.0%，今年以来比重持续上升，智能手机、集成电路、新能源汽车等高技术产品产销较快增长，带动电子、汽车行业利润分别增长24.0%、10.7%。
“随着车市生产规模扩大，PPI下行，上游碳酸锂成本下降，车企利润总体有所改善。”不过，崔东树也指出，“相对于下游工业企业利润率6.4%的平均水平，汽车行业利润率仍偏低。”
崔东树介绍，6月，大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻，汽车行业产业链总体单车收入为33.3万元，产业链单车利润为1.3万元。今年上半年，汽车行业在低基数下产销数据较好，但竞争压力较大，利润主要依靠出口和高端豪华，其它大部分企业盈利有所下滑，工业企业效益恢复基础仍需巩固。
崔东树认为，政策加持下新能源汽车价格优势明显，主流车企盈利压力增加，燃油车市场快速萎缩，令部分企业出现亏损；与此同时，新能源汽车市场虽有高增长，但企业同样有较大亏损。建议中央及各级政府积极稳定燃油车消费，进一步推动汽车报废更新实施，“只有油电同强，未来汽车行业总体形势才能持续稳中向好”。
值得一提的是，7月25日，国家发展改革委、财政部印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，同时还进一步提高了汽车报废更新补贴标准：个人消费者报废并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，补贴标准提高至2万元；报废并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至1.5万元。（中国经济网记者 陈梦宇）
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