比亚迪“海豹兄弟”重装上市，月销能否突破一万大关？

8月8日，比亚迪海洋网旗下纯电旗舰轿车——2025款海豹（EV），插混中型轿车——海豹07 DM-i同时发布上市。海豹EV标准版售价17.58万元起；海豹07 DM-i售价13.98万元起。

两款新车分别搭载代表比亚迪纯电及插混最新技术的e平台3.0 Evo和第五代DM技术。

比亚迪海豹作为比亚迪旗下首款搭载CTP电池的旗舰轿车，由于定位相对小众，经历了“高开低走”，近几月销量均未到一千辆；而海豹07 DM-i作为比亚迪汉DM-i的姊妹车型，销量尚可，但近期也偶有破万表现。在焕新上市后，两台新车的销量能否有所起色？

▍2025款海豹：焕新内饰引争议，搭载激光雷达能否翻盘？

2025款海豹是比亚迪e平台3.0 Evo所打造的首款轿车，但并不是比亚迪e平台3.0 Evo的首发车型（首发于比亚迪海狮07EV，为轿跑SUV）。

车身尺寸方面，现款海豹（EV）的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm；而2025款海豹尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，完全一致。

e平台3.0 Evo的变化主要在于三电系统，2025款海豹全系标配SiC碳化硅、800V高电压平台和十二合一电动力总成，全系标配FSD可变阻尼减震器，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，会进一步提升性能和操控表现。

外观方面，2025款海豹的最大变化有一处，便是高配车型可选配带有激光雷达的高阶智驾系统——天神之眼-DiPilot 300。

2025款海豹智驾支持高速NOA（高快领航）、城市NOA（城市领航）功能，号称“有路就能开”。

然而，作为一台主打运动以及操控的比亚迪纯电轿跑车型，高阶智驾对于2025款海豹的加成还是个未知数。毕竟，目前比亚迪品牌车系的热卖，并没有倚靠其高阶智驾系统；在智驾方面，比亚迪属于后追者。

内饰方面，2025款海豹的变化更为显著。新车中控布局和现款海豹DM-i较为相似，较现款起伏的“波浪形”相比要规整不少，整个座舱的视野看上去也更加开阔。

多媒体屏幕则分布在贯穿的钢琴烤漆饰板上，升级为15.6英寸大屏，DiLink 100系统，液晶仪表转为嵌入式；再将视线移至中央通道上方，现款车型上的“小蛮腰”也变得更加平直，新款海豹配备了50W手机无线充电和水晶电子挡把。

舒适性配置方面，座椅则采用一体式运动座椅，丹拿音响依旧未缺席；而带遮阳帘的全景天幕则是一个“重量级”的升级配置。

然而，对比现款海豹的内饰风格来看，2025款海豹的内饰设计究竟算不算是“升级”，还是要打个大大的问号。

的确，在车辆的电子装备上，2025款海豹有着较大升级，尤其是车机系统硬件的升级，但2024款现款海豹除了仪表盘的确是一个比较“随意”的配置之外，其内饰的设计风格放在现今来看也并不算落伍，而是更有“战斗感”（上图为现款海豹EV内饰）。

在更改了内饰风格后，海豹的内饰会显得更为家族化；然而，失去了其运动型家轿的气场，增添的智能化元素是否能真正吸引到消费者，还是要打一个不小的问号。

▍海豹07 DM-i：有“998”海豹06在前，客群定位是关键

海豹07 DM-i实际上是现款海豹 DM-i的改名车型，此改名的目的主要是和现有的海豹（EV）车型做出一定区分。

但目前，从效果来看，海豹07 DM-i由于车辆的尺寸，还是容易和海豹EV混淆。

实际上，比起纯电海豹，海豹07 DM-i从“谱系”来说更像是比亚迪汉 DM-i的姊妹车型。

海豹07 DM-i的车身尺寸为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm；而比亚迪汉 DM-i的尺寸为4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，车长相差5mm，车高一致；而和海豹EV直接相差了一个车型级别，海豹EV车长4800mm，为中型轿车；海豹07 DM-i则为中大型轿车。

与汉 DM-i不一样的是，海豹07 DM-i的后悬架为后五连杆悬架，理论上的舒适度和操控极限可以做到更高，并且全系同样标配比亚迪FSD可变阻尼减震器。

动力方面，海豹 07 DM-i是首个搭载比亚迪第五代DM技术1.5Ti发动机车型，官方百公里亏电油耗3.4L，满油满电综合续航里程超2000公里。