8月29日，国家能源局副局长万劲松在发布会上宣布，截至2024年7月底，全国充电设施总量已达到1060万台，为超过2500万辆新能源汽车提供了充电服务。
目前，95%的高速公路服务区已具备充电功能，构建了“十纵十横两环”的城际充电网络。此外，超过三分之一的省份已将充电设施扩展至所有乡镇。
万劲松指出，在政策体系上，国家能源局出台了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等系列政策文件，从规划布局、建设运营、配套电网、价格奖补等方面提供了政策支持并且作出具体的工作部署。
在标准体系上，国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项，覆盖了21个专业领域，产业链安全管控水平进一步提升。目前大功率直流充电标准处于国际领先水平，无线充电、充电漫游等领域也有突破，已经形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系。
据万劲松介绍，目前，中国已经形成了传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线，直流充电功率模块全面实现了国产化。近五年来，成本降幅达到了90%。我们率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式，大功率充电技术快速普及，车网互动实现了示范应用。
目前充电站运营企业中民营企业设备规模占比超过了70%。逐步建立起以用户为核心的充电服务体系，确保“有人建、有人管、能持续”。充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合，形成了“互联网+充电”的产业生态。
万劲松还表示，根据《加快构建新型系统行动方案》的指导，将加速建设高质量的充电基础设施体系，以支持交通行业的绿色低碳发展。随着充电基础设施和服务体系的进一步完善，预计局部地区和特定时段的充电问题将得到有效解决，从而提升广大车主的充电体验。
来源：盖世汽车网
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