日前，上汽乘用车常务副总经理俞经民接受媒体采访时透露，上汽研发的固态电池将率先搭载在MG的产品上，新车预计将在2025年第二季度面世。同时，今年11月还有一款电动车ES5将全球首发。
目前包括广汽埃安、东风、奔驰、宝马、保时捷、现代起亚、日产、丰田等车企都宣称正在研发固态电池，并且大多数公布的搭载固态电池的车型续航里程都将突破1000km。
固态电池顾名思义，它的电解质是固态，而传统锂电池的电解质是液态。相比于液态电池，固态电池的优势是安全性高，不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液等特性；能量密度高，由于固态电池没有隔膜和电解液，节约了近40%的体积和25%的质量，从而可以提升电池组的能量密度；循环寿命更长，在理想状态下，循环次数能够达到4.5万次；适用范围更广泛：工作温度范围更广，-25℃-60℃。同时，根据液态电解质质量百分比含量，固态电池还分为了“半固态”、“准固态”、“全固态”三大类，目前市面上已经见到的续航突破1000km的车型，以半固态电池为主，比如目前的蔚来、智己等车型。
『MG S5』
中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示，对中国而言，2030年前仍是高比能液态电池、磷酸铁锂系电池为主的市场格局；2035年前后，磷酸铁锂电池占比会有所下降，有成本优势的高比能液态电池占比会上升，固态电池、钠离子电池会占一定比例。（文/汽车之家 秦超）
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