有知情人士透露，毫末智行赴港IPO进程被长城汽车董事长魏建军叫停。这是因为毫末智行无图城市NOH量产效果没有达到预期。
对此，毫末智行相关人士回应道，“该消息不实“。去年有消息传出，毫末智行考虑2024年在香港上市，集资3亿至4亿美元(约23.4亿至31.2亿港元)。
资料显示，毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要负责ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行独立。天眼查App显示，魏建军是毫末智行最终受益人，持有37.2%的股权。
图片来源：毫末智行
如今，毫末智行是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司，进入无人物流车领域。目前已量产第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0，售价89999元。
去年10月，毫末智行发布HP170、HP370、HP570三款智能辅助驾驶产品。
其中，毫末HP170是3000元级的高速无图NOH，可以实现行泊一体智驾。毫末HP370是5000元级的城市记忆行车与记忆泊车，可以实现行泊一体智驾。毫末HP570是8000元级的城市全场景无图NOH产品，未来将在100+城落地。
毫末智行日前表示，其辅助驾驶产品HPilot已经覆盖了超过20款不同车型。今年国庆期间，毫末HPilot辅助驾驶行驶里程突破770.6万公里，行驶总时长超过8.2万小时。
今年以来，毫末智行已历经两轮融资。2月，毫末智行完成超亿元B1轮融资，4月又获得3亿元B2轮融资。两笔融资都将用于加强毫末自动驾驶的研发投入，强化该公司核心竞争力。
毫末智行负责人表示，目前，毫末智行稳步推进技术研发布局，加速交付智驾产品。毫末用户智能驾驶里程已突破2.3亿公里，第二代智驾产品已陆续进入交付状态，加速冲刺自动驾驶3.0时代。
据悉，毫末智行对外释放了多个高端岗位。据第三方招聘平台显示，岗位包括自动驾驶决策规划专家、多模态感知算法专家、地图定位专家、感知融合算法专家等。
来源；盖世汽车网
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