90后遇见全新XR-V，酷似人生赢家

我,男,非典型90后,一个很酷的程序猿(尚未秃顶),老爸老妈身体健康,老婆孩子幸福甜蜜。对,你没看错,身为90后,我已经是一位奶爸了,这就是我非典型的重要特征,自认当下的状态颇有“人生赢家”那味儿了。

今天其实主要想跟大家聊聊我的爱车。作为程序猿,在选车时,首先要打破“直男审美”的刻板印象,同时其科技体验也要够新潮,来中和我枯燥的工作性质,因此它必须是潮酷、年轻化的;再考虑到我这一家老小,这车的空间也一定要大且舒适,安全性能要有保障,动力也得足够强劲。

一番考虑后,我入手了全新XR-V,这车可是当之无愧的爆款,6年买了80万辆,最近刚好还赶上了“80万×合伙人”的车主回馈活动,可以线下参与818汽车之家晚会,听说尹正还会倾情助阵,我也算是紧跟了一波潮流了。

再聊回到我的爱车,首先,全新XR-V的现代感颜值就深得我意,宽体造型的设计理念,再加入大量的横向线条,沉稳而时尚,我选择的闪烈黄配色生动耀目,与我非典型90后的这颗火热的心很吻合。全新XR-V前脸上下格栅分离设计,搭配刀锋式LED前大灯,凌厉霸气;车身侧面隐藏门把手,线条得以简洁顺畅,并逐渐上扬,营造出引弓待发的运动姿态,高级感油然而生,215/55 R17大尺寸轮胎令整车更显敦实有力;车尾设计同样时尚简约,贯穿式LED尾灯与双排气管上下呼应,形如星轨,浑然天成。得此高颜值好车,接老婆下班、接孩子放学,都成了得意美事一桩,回头率极高。

全新XR-V的内饰同样亮眼,中置炮筒时速表+炫彩5英寸液晶显示屏,视野清晰,标配8英寸中控大屏,集成多项智趣功能,反应灵敏。前排有2个USB接口和1个12V电源,多用途杯槽和扶手箱内部双层设计,实用性强,还配备了PM2.5空调过滤系统,保证车内空气时刻新鲜,人性化内饰设计打造悦享体验,帮我照顾好每一程的驾乘细节。

爸妈的身子骨不算硬朗,还总爱让我驾车全家游,这对全新XR-V的空间宽适度和乘坐舒适性就多了不少需求,好在,它在愉悦驾乘方面实现了一本满足。全新XR-V 2610mm的轴距领先同级,乘坐空间也遥遥领先,尤其是第二排空间,足够宽敞舒适;后排魔术座椅采用4/6分割式设计,靠背角度实现2级可调,二老有足够的舒展空间,长途乘坐也不觉得累;可开闭式超大全景天窗,提供直入长虹的畅爽视界,配之减震材质、大面积隔音材质、扎实的底盘调教,为父母提供了静谧舒适的驾乘感受。灵活的座椅加之宽大的后备箱空间,让自驾游的行李也能尽收囊中。

虽然我已经是有家有娃的爹了,但好歹还是90后,未老的青春,澎湃的心,还是对爱车的动力有所要求的,全新XR-V的换“芯”升级提供了燃情动力,这也是我选择它的核心因素之一。与思域同款的220Turbo发动机,集成涡轮增压、缸内直喷等本田先端科技,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,加速性能极其出色,百公里加速仅需8.9秒,自己下班回家的路上,我偶尔会开着它去到相对空旷的路上,畅享一下激情驾驶的快感,这样的纵情释放,是我这样社畜工作者最好的解压方式,感谢全新XR-V,在此刻成为了我倾诉的朋友,陪我一路燃擎。

当然,CVT无级变速器的加入,为全新XR-V更加了一份平顺感和灵活感,实现无段差平稳顺畅高扭矩地行驶,同时让发动机动力输出更线性、加速更平顺,优异的驾乘质感,让它也可以从容骄稳地成为家庭座驾。

作为高度理性的程序猿,时刻守护着自己内心世界的秩序,自认对车的要求是要更高一些的,全新XR-V的表现确实让我欣喜,确实值得选择!除了我以上说的优点,全新XR-V还导入了Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智导互联”系统,标配倒车影像、TPMS智能胎压报警系统和第二排预张紧式安全带,搭载了AHA敏捷操控辅助系统和EPS电子助力转向系统,保证操控优异、保障安全驾乘、缔造智趣体验。

6年,80万,平均每3分钟售出一辆,开拓并领潮小型SUV市场,突破东风Honda纪录的数字背后,是全新XR-V演绎的无限可能。为答谢80万车主对东风Honda 全新XR-V的支持与信赖,东风Honda将为全新XR-V启动一系列车主专项活动,7月18日,东风Honda携手明星X合伙人尹正,发起80万X合伙人系列活动与车主互动,活动包括:

1, 线上以及XR-V门店X合伙人召集;

2, 明星X合伙人(尹正)分享视频;

3, X合伙人车主故事分享;

4, 抖音微博X合伙人线上互动;

5, X合伙人线下参与818汽车之家晚会;

6, 东风Honda全国特约店X合伙人打卡体验等。