来看看现有郑州地铁线网的功能及布局都有哪些？

中原汽车网4月9日讯，盘点2021年以来各线路客运量数据，地铁大家庭成员的特点你都了解了吗？

“大哥”1号线：

贯穿城市东西发展主轴的骨干线，贯穿和连接了高新片区、须水片区、西部服务区、城市核心区、龙子湖地区，客运量“扛把子”地位不可动摇。
“二哥”2号线：

贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，联系惠济片区、金水中原片区、中原二七片区，是2020年最大断面客流拥有者，近期客流增长趋势显著。
“33”3号线：

串联了主城区与西北区域、东南区域，加强主城区的西北至东南的斜向联系与城市功能布局。
“小4”4号线：

沿中心城区外围走行的“L”型线路，是中心城区的一条加密线，结合城市东西拓展、向东完善郑东新区，加强与郑东新区轨道交通的联系。
“小5”5号线：

城市核心区外围边缘的环形线路，覆盖了城市东北半环客流走廊和西南半环客流走廊，串联多个商业中心、综合交通枢纽等大型客流集散点及线网衔接换乘点，已然超越大哥1号线成为新晋“冠军”。
“城城”城郊线：

是以实现中心城区与航空港区快速便捷联系为主，兼顾机场以及沿线组团出行的“骨干线”，带动和促进沿线发展尤其是航空港区开发建设。
“小14”14号线：

服务于市民文化服务中心的地铁线路，为郑州市西部新的城市展示窗口。