河南最新交通规划出炉，启动郑州机场三期工程、蒙华铁路河南段建成…

蒙华铁路河南段2019年9月底前建成、启动郑州机场三期工程、2020年建成机场北货运区工程……1月23日，记者从省政府办公厅印发的《河南省推进运输结构调整工作实施方案》中了解到，一大批事关交通的“利好”即将到来。

目标：到2020年，我省铁路水路承担运输量明显增加

根据《方案》，到2020年，全省运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加，集装箱多式联运量大幅增长。

与2017年相比，全省铁路、水路货运量（含到达和发送）增加8152万吨，其中铁路货运量（含到达和发送）增加6090万吨，增长26%；省内航道水路货运量（含到达和发送）增加2062万吨，增长200%；多式联运货运量年均增长25%。

铁路：明年全省货运铁路里程新增337公里

郑州被誉为“铁路拉出来的城市”，我省还将加大力度，让“铁路网”更密。

我省将积极推进三洋铁路河南段建设，力争蒙华铁路河南段2019年9月底前建成。

打通干线铁路“卡脖子”路段，启动实施小李庄站（管城站）及配套设施、陇海铁路郑州至圃田南外绕线、京广铁路南阳寨站至郑州站区间三四线工程等项目，推进实施洛阳、三门峡等市区内普速铁路外迁改线工程，研究实施上街车站扩容改造工程。

加快铁路联络线建设，积极推进蒙华铁路河南段、瓦日铁路河南段集疏运系统建设。到2020年，全省货运铁路里程新增337公里，形成“四纵六横”干线铁路网。

有些大型货物，需要铁路专线。对此，我省规定，促进铁路专用线开放共用，2019年年底前实现全省在用铁路专用线运能、运价上网公开。到2020年，新增15条铁路专用线；大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上；拥有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物中长距离运输铁路占比达到80%以上。

内河水运：2020年，全省内河通航里程达到1800公里

根据《方案》，我省2019年8月底前建成周口中心港及综合物流园区项目一期工程。到2020年，全省内河通航里程达到1800公里，其中高等级航道690公里，新增高等级泊位100个。

公路货运：今年6月底前，全省高速公路全面实施收费站入口称重检测

我省将严治车辆超载情况，坚持公路超限检测站24小时不间断执法。

优化完善公路治超网络，2019年6月底前全省高速公路全面实施收费站入口称重检测。到2020年，全省高速公路货运车辆平均违法超限超载率控制在0.5%以下。

明年，郑州的物流配送车都将改为纯电动车。到2020年，全省新增及更换的邮政快递、轻型物流配送及港口、机场等作业车辆中，新能源和清洁能源车比例不低于95%，郑州市建成区物流配送车、邮政快递车辆全部实现纯电动化。加快老旧车辆淘汰，2020年年底前全省淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上。

多式联运：启动郑州机场三期工程

我省将启动郑州机场三期工程，2020年建成机场北货运区工程；适时推动郑州机场南货运区引入货运铁路，积极探索“航空+高铁”联运模式。

集装箱多式联运方面，加快郑州至青岛铁水联运示范通道建设，拓展至连云港、天津、宁波等港口海铁联运班列，开行郑州至上海、广州和驻马店至宁波、焦作至日照等海铁联运班列，开辟郑州经广西凭祥至越南的班列线路。依托淮河、沙颍河发展集装箱河海联运，2020年年底前开通周口港、漯河港至连云港港、扬州港集装箱直达运输线路。到2020年，形成一批公铁、铁水联运示范通道。