吉利汽车与沃尔沃汽车的合并暂停了？

7月22日是沃尔沃汽车发布半年财报的日子，从业绩数据来看，沃尔沃汽车受到疫情的打击不小。在公布财报的同时，沃尔沃汽车发言人还证实了一则消息，由于吉利汽车计划在A股上市，所以两家公司的合并计划将暂停，待吉利汽车回归A股的事情有了结果之后，双方再恢复谈判，最早可能在今年秋季重启。

这距离双方宣布启动业务整合，并计划整合后再香港和斯德哥尔摩上市，才过去了5个多月的时间。

不到半年时间，合并计划就被叫停了，真的是有大变故发生吗？其实我们大可不必过分解读，要知道这短短5个月，全球汽车行业可是经历了一场巨变，吉利与沃尔沃眼下的决定，也不过是顺势而为。

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5个月前

今年2月10日，吉利汽车与沃尔沃汽车共同发布了公告，宣布就业务整合进行初步讨论，这个时间节点正好是吉利控股集团收购沃尔沃汽车十周年之际。

2019年两家公司的市场表现和业绩表现都非常亮眼，彼时虽然疫情已经开始在中国爆发，但是尚属初期，而且没有传导到全球，大家都不知道接下来这场疫情会演变成今天的局面。

吉利汽车与沃尔沃汽车在过去几年中一直紧密合作，技术研发领域深度融合，还合资建立了领克品牌，业务合并属于水到渠成的一步，因为如今的汽车行业抱团取暖已成趋势，只有结合成更有规模的公司，才能更好地应对挑战。

按照沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林的说法，两家公司一旦合并成功，将诞生一个新的世界汽车巨头，市值可能超过所有中国A股的汽车上市企业。

而且对于沃尔沃汽车来说，这也有助于它实现上市梦想。2017年开始沃尔沃汽车就屡次被传出谋求上市，不过一直没有结果，如今能够借助与吉利汽车的合并实现上市梦想，也算一种圆满。

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5个月后

不过2月双方宣布启动合并计划之后，汽车行业发生了翻天覆地的变化，海外疫情愈演愈烈至今还没有减弱的迹象，全球车市复苏步伐缓慢，受此影响，吉利汽车和沃尔沃汽车的业绩都出现了滑坡。

根据沃尔沃汽车刚刚公布的财报，由于疫情导致供应链紧张工厂关闭，上半年公司出现了9.89亿瑞典克朗的运营亏损，而去年同期则为盈利55.2亿瑞典克朗。

业绩下滑甚至出现亏损的并不是沃尔沃汽车一家，戴姆勒这样的豪华品牌一哥同样经历着这些，裁员关厂也成了许多跨国车企不得已的选择。

对于谋求合并的企业来说，不稳定的业绩和财务表现自然是不利于合并推进的，不光吉利汽车与沃尔沃汽车的合并受到了影响，标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒集团的合并、博格华纳对德尔福科技的收购，也都同样受到了影响，要重回谈判桌谈细节。

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科创板不等人

另一个变量，来自资本市场，眼下全球的汽车企业都在“找钱”，充足的资金是应对这场行业危机的最佳方式，吉利汽车与沃尔沃汽车原本计划合并上市，原因之一也是为了能够募集到更多资金。

如果没有疫情，没有全球汽车行业的“钱荒”，它们还可以一步一步地慢慢推进合并上市计划，但是眼下时间不等人，如果有更好的融资机会摆在面前，自然要抓住。

于是6月17日，吉利汽车发布公告，宣布要回归A股，在科创板上市。按照吉利汽车集团副总裁杨学良的说法，打通境内A股的资本市场融资渠道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。

科创板如今有多火，不炒股的人也都听说一二了。科创板开市一年以来，已经向140家已上市企业“输血”2179亿元，因为它的存在，上半年上海证券交易所的IPO数量位列全球第一，细分行业的龙头企业金山办公、中芯国际、沪硅产业、中微公司、澜起科技、寒武纪等都已经迈入千亿市值。