6月12日欧盟委员会发布公告,宣称将对抽样调查的三家车企——比亚迪、吉利汽车、上汽集团出口至欧洲的电动汽车,分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税。对被调查但未被抽样的中国新能源车企业,加征反补贴税率平均值为21%。对于未配合调查的车企,加征38.1%的反补贴税。
当前欧盟对进口的电动汽车征收10%的关税税率,这意味着部分中国车企出口至欧洲的电动汽车将被征收48.1%的税收。欧盟随后将与中国讨论相关事项,并寻求解决方案,若无结果则从7月4日实施临时反补贴方案。
毫无疑问,中国电动汽车厂商凭借先进的智能驾驶技术、极致的成本管控能力,已经碾压欧盟本土的新能源车厂商。欧盟挥舞着贸易大棒,并不能影响中国新能源车发展步伐,反而将严重制约欧洲的新能源车发展及碳中和推进效率。
在欧盟加征关税利空落地之后,6月13日A股新能源车产业链盘中集体上攻,龙头比亚迪涨超4%。这足以显示国内新能源车行业投资者对国产电动汽车充满信心,并不认为欧盟的保护措施能影响中国车企出海的进程。
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